进入“停车位置”状态的前提有()。 A.操纵端司机室被设定B.受电弓升起，主断闭合C.主司机控制器置0位D.机车速度为零
闭合“主断合”开关合主断时,21KT失电延时2S释放,保证合闸供电时间不超2S。() 此题为判断题(对，错)。
在HXD3B型机车中，机车进入“停车位置”状态的前提是（）。A、操纵司机室被设定B、受电弓升起，主断闭合C、主司机控制器位置“0”位D、机车速度为0
韶山7E型电力机车升弓后，闭合司机台上“主断合”扳键开关，有哪些现象发生？
司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时D、闭合后断开
SS8型电力机车主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不延时C、不能
S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时1SD、延时2S
SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时lSD、延时2s
对于SS8型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不能C、延时1SD、延时2s
对于SSs型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不能C、延时1SD、延时2s
主断路器处于中间位时，可以闭合“主断合”开关，重新闭合。
受电弓正常升起，但MON未正常显示，原因不包括（）A、压力传感器无法正常工作B、压力开关故障C、“受电弓VCB”NFB置断位D、故障车显示灯电源NFB断开
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
司机台开锁后受电弓无法升起，应检查主风缸压力是否大于7.0bar。
主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不延时C、不能
闭合“主断合”开关合主断时，21KT失电延时2S释放，保证合闸供电时间不超2S。
进入“停车位置”状态的前提有（）。A、操纵端司机室被设定B、受电弓升起，主断闭合C、主司机控制器置"0"位D、机车速度为零
主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A、能闭合B、不能闭合C、延时闭合D、不延时闭合
下述条件满足（）时，DCU发出“主断合”有效，用于闭合主断A、“主断允许”有效B、“主断状态”为断开C、“合主断”有效D、ABC全部
单选题主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A正常B不延时C不能
单选题下述条件满足（）时，DCU发出“主断合”有效，用于闭合主断A“主断允许”有效B“主断状态”为断开C“合主断”有效DABC全部
单选题主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A能闭合B不能闭合C延时闭合D不延时闭合
单选题司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A能B不能C延时D闭合后断开
单选题SS8型电力机车主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A正常B不延时C不能
判断题闭合“主断合”开关合主断时，21KT失电延时2S释放，保证合闸供电时间不超2S。A对B错
单选题受电弓升起正常后，延时（）左右才能按主断合，否则，主断无法闭合。A30SB20SC10S
单选题受电弓正常升起，但MON未正常显示，原因不包括（）A压力传感器无法正常工作B压力开关故障C“受电弓VCB”NFB置断位D故障车显示灯电源NFB断开