柴油机和冷却水的温度增高时,润滑油的粘度将降低,机械损失功率将()。A、减少B、增加C、减少或增加D、不变

柴油机和冷却水的温度增高时,润滑油的粘度将降低,机械损失功率将()。

  • A、减少
  • B、增加
  • C、减少或增加
  • D、不变

相关考题:

柴油机启动时()不得低于20℃。 A、进气温度和燃油温度B、进气温度和润滑油温度C、润滑油温度和冷却水温度D、燃油温度和冷却液温度

润滑油温度升高时,则其粘度将()。A、增大B、不变C、降低

曲轴箱内渗入冷却水或燃油时,可导致润滑油粘度降低。()

冷却水温直接影响润滑油的温度,油温低时,因黏度增大使机械损失功率增加;油温偏高时,因其黏度降低,使摩擦损失减少。

油品的粘度是随其温度的升高而减小的。而润滑油往往是在环境温度变化较大的条件下使用的,所以要求()。A、它的粘度随温度变化的幅度不要太大B、它的粘度随温度变化的幅度不要太小C、它的粘度随温度的增高而增高D、它的粘度随温度的降低而降低

循环气压缩机润滑油油温低时,()。A、利用加热器将油温加热到所需的温度B、增大润滑油的流量C、降低油冷却器的冷却水D、增加油冷却器的冷却水

润滑油良好的粘温特性是指()A、粘度增高时滑油的温度变化小B、温度增高时滑油的粘度变化小C、粘度增高时滑油的温度变化大D、温度增高时滑油的粘度变化大

润滑油和冷却水的温度增高时,发动机机械损失功率将()。A、减小B、增加C、不变D、不稳定

NJ2型内燃机车柴油机润滑油出油温度(ELOT)传感器用于监测柴油机出来的润滑油温度,如果柴油机润滑油温太高,达到110℃,柴油机功率将降低。如果柴油机润滑油温继续上升,达到115.6℃,柴油机将惰转运行。

NJ2机车的柴油机进水温度(EWIT)传感器用于监测进入柴油机的冷却水温度,如果流进柴油机的水太热,达到110℃(230℉),柴油机将降低功率。如果温度继续上升,达到115.6℃(240℉),柴油机将惰转运行。

发动机润滑油和冷却水的温度增高时,润滑油的黏度降低,对运动件的黏度阻力减小,功率损失()。A、不变B、增加C、改变D、降低

冬季柴油机启动时润滑油温度和冷却水温度应在0℃以上。

润滑油与温度的关系是()A、与温度无关B、温度升高,粘度变大;温度降低,粘度变小C、温度升高,粘度变小,温度降低,粘度变大

润滑油的粘度一般随温度升高而降低,随温度下降而增高,这种性能叫做()。

润滑油温度升高,则其粘度将()。A、增大B、不变C、降低D、无法判断

在柴油机气缸冷却水温度控制系统中若把测温元件插在冷却水出口管路中,随着柴油机负荷的增大()A、进口温度基本不变,出口温度降低B、进口温度基本不变,出口温度增高C、出口温度基本不变,进口温度降低D、出口口温度基本不变,进口温度增高

润滑油和冷却水的温度增高时,润滑油的粘度将降低,对运动件的粘度阻力减小,功率损失()。A、不变B、增加C、改变D、降低

润滑油粘度受温度影响,温度高粘度将下降。

润滑油的运动粘度比的作用是()。A、运动粘度比小,则润滑油粘度随温度的变化快B、运动粘度大,对柴油机工作是有利的C、运动粘度比小的润滑油在正常工作时,粘度变化很大D、运动粘度比小,表示润滑油粘度随温度的的变化慢,对柴油机工作是有利的

单选题在电动冷却水温度控制系统中,当柴油机负荷降低时,其冷却水出口温度会()。A保持给定值不变B绕给定值振荡C增高D降低

单选题发动机润滑油和冷却水的温度增高时,润滑油的黏度降低,对运动件的黏度阻力减小,功率损失()。A不变B增加C改变D降低

单选题润滑油和冷却水的温度增高时,发动机机械损失功率将()。A减小B增加C不变D不稳定

单选题润滑油和冷却水的温度增高时,润滑油的粘度将降低,对运动件的粘度阻力减小,功率损失()。A不变B增加C改变D降低

判断题NJ2机车的柴油机进水温度(EWIT)传感器用于监测进入柴油机的冷却水温度,如果流进柴油机的水太热,达到110℃(230℉),柴油机将降低功率。如果温度继续上升,达到115.6℃(240℉),柴油机将惰转运行。A对B错

单选题温度升高时润滑油的粘度将()。A增大B不变C减小D不确定

判断题NJ2型内燃机车柴油机润滑油出油温度(ELOT)传感器用于监测柴油机出来的润滑油温度,如果柴油机润滑油温太高,达到110℃,柴油机功率将降低。如果柴油机润滑油温继续上升,达到115.6℃,柴油机将惰转运行。A对B错

单选题润滑油良好的粘温特性是指()A粘度增高时滑油的温度变化小B温度增高时滑油的粘度变化小C粘度增高时滑油的温度变化大D温度增高时滑油的粘度变化大