柴油机启动时()不得低于20℃。 A、进气温度和燃油温度B、进气温度和润滑油温度C、润滑油温度和冷却水温度D、燃油温度和冷却液温度
环境温度低时，开机前应将冷却水和润滑油预热到10℃以上。
在废气排放检测中，发动机怠速、点火正时，冷却水和润滑油的温度都应符合要求。
冷却水温直接影响润滑油的温度，油温低时，因黏度增大使机械损失功率增加；油温偏高时，因其黏度降低，使摩擦损失减少。
在对内燃机进行性能试验中，倒拖法是用来测量（）A、发动机功率B、发动机扭矩C、机械效率D、机械损失功率
发动机的功率损失主要是齿轮、轴承的摩擦损失和润滑油的搅动损失组成。
检测最大功率和最大转矩相应转速工况下的驱动输出功率时，一定要开启发动机与车轮冷却风机，并密切注意各种异响和发动机的冷却水温度。
在泵启动时，将各冷水管、机械密封的注液管、平衡管、轴承的润滑油管等小管道上的阀全开，查明必要的冷却水、润滑油是否流动或者是否保持着必要的（）。A、压力B、强度C、温度D、湿度
发动机无外载测功仪测得的发动机功率为（）。A、额定功率B、总功率C、净功率D、机械损失功率
车用发动机的工况可用（）来表示A、指示功率和转速B、有效功率和转速C、机械损失功率和有效转矩D、转速和有效热效率
发动机润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的黏度降低，对运动件的黏度阻力减小，功率损失（）。A、不变B、增加C、改变D、降低
冬季柴油机启动时润滑油温度和冷却水温度应在0℃以上。
润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的粘度将降低，对运动件的粘度阻力减小，功率损失（）。A、不变B、增加C、改变D、降低
在试验过程中，消防车的发动机、变速器和功率输出装置应符合下列要求：（）。A、工作正常，无漏水、漏油等异常现象B、发动机出水温度在80～90℃之间C、发动机机油温度应在50～95℃之间D、变速器及功率输出装置的润滑油温度应低于润滑油的最高允许工作温度E、功率输出装置的输出轴轴承座温度不超过100℃。采用已定型的功率输出装置时，输出轴轴承座温度不超过其规定值
保持正常的发动机冷却水温度和润滑油温度，一般水温为（）°C，有利于将低油耗。
机械效率是指有效功率与指示功率的比值，在台架上进行测试常采用校正有效总功率与校正有效总功率及校正损失功率和的比值，若一JL474Q发动机在6000r/min 测试得到校正总功率Pe为63.5kW，校正损失功率Po为36.5kW则该发动机在6000r/min这个工况时的机械效率ηm。
机械效率值越高，说明机械损失的功率越少，发动机的性能越坏。
气温过高时，润滑油的粘度减小，将造成（）。A、发动机润滑油的压力升高B、发动机不易爆燃C、发动机的输出功率增加D、发动机零部件磨损严重
活塞发动机的汽缸头温度过到将（）？A、增加燃油消耗率并增加功率B、造成胶制爱热部件损坏和气缸散片翘曲C、导致失去功率，滑油过度消耗和发动机内部永久性的损失
柴油机和冷却水的温度增高时，润滑油的粘度将降低，机械损失功率将（）。A、减少B、增加C、减少或增加D、不变
单选题发动机润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的黏度降低，对运动件的黏度阻力减小，功率损失（）。A不变B增加C改变D降低
单选题润滑油和冷却水的温度增高时，发动机机械损失功率将（）。A减小B增加C不变D不稳定
单选题润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的粘度将降低，对运动件的粘度阻力减小，功率损失（）。A不变B增加C改变D降低
单选题车用发动机的工况可用（）来表示A指示功率和转速B有效功率和转速C机械损失功率和有效转矩D转速和有效热效率
单选题发动机无外载测功仪测得的发动机功率为（）。A额定功率B总功率C净功率D机械损失功率
判断题检测最大功率和最大转矩相应转速工况下的驱动输出功率时，一定要开启发动机与车轮冷却风机，并密切注意各种异响和发动机的冷却水温度。A对B错