冬季柴油机启动时润滑油温度和冷却水温度应在0℃以上。

冬季柴油机启动时润滑油温度和冷却水温度应在0℃以上。


相关考题:

以下那些是风机检查的常规项目()。 A、振动,风门开度,润滑油质油量,温度,地脚螺丝,冷却水,异响B、压力,风门开度,润滑油质油量,温度,地脚螺丝,冷却水,异响C、振动,转速,润滑油质油量,温度,压力,冷却水,异响D、振动,压力,转速,温度,异响

柴油机启动时()不得低于20℃。 A、进气温度和燃油温度B、进气温度和润滑油温度C、润滑油温度和冷却水温度D、燃油温度和冷却液温度

冬季柴油机启动时润滑油温度和冷却水温度应在0℃以上。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机启动时,()不得低于20℃。 A、进气温度和燃油温度B、进气温度和润滑油温度C、润滑油温度和冷却液温度D、燃油温度和冷却液温度

柴油机在运行中()A.冷却水出口温度越高越好B.排气温度越低越好C.润滑油温度不能过高D.主机速度越高越好

在冬季,柴油机启动前应向冷却系统内加注热水或采用蒸汽、电加热等方法,使冷却水温度升至20℃以上,方可以启动。() 此题为判断题(对,错)。

在接触网作业车上,电测温度表用以测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度。此题为判断题(对,错)。

环境温度低时,开机前应将冷却水和润滑油预热到10℃以上。

冬季柴油机启动时,润滑油温度和冷却水温度不得低于20℃。

柴油机在运行中()A、冷却水出口温度越高越好B、排气温度越低越好C、润滑油温度不能过高D、主机速度越高越好

以下那些是风机检查的常规项目()A、振动,风门开度,润滑油质油量,温度,地脚螺丝,冷却水,异响B、压力,风门开度,润滑油质油量,温度,地脚螺丝,冷却水,异响C、振动,转速,润滑油质油量,温度,压力,冷却水,异响

以下那些是风机检查的常规项目() 。A、振动,风门开度,润滑油质油量,温度,地脚螺丝,冷却水,异响B、压力,风门开度,润滑油质油量,温度,地脚螺丝,冷却水,异响C、振动,转速,润滑油质油量,温度,压力,冷却水,异响D、风门开度,润滑油质油量,温度,地脚螺丝,冷却水,压力

在冬季启动柴油机时,应先向冷却系统内加入热水或采用蒸汽、电加热器等装置给冷却水加热,使冷却水温度升至()以上时方可启动。A、10℃B、15℃C、20℃D、25℃

柴油机冷却水温度过高属于()。A、柴油机工作环境温度异常B、大气温度异常C、柴油机预热温度异常D、柴油机温度异常

在接触网作业车上,电测温度表用以测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度。

NJ2型内燃机车柴油机润滑油进油温度(ELIT)传感器用于监测进入柴油机的润滑油温度,如果柴油机润滑油温度太低,低于60℃,柴油机的功率将受到限制。

柴油机启动时,冷却水温度不低于()。A、10℃B、20℃C、25℃D、30℃

磨机启动时,如果环境温度低于()时,应将主轴承和减速机中的润滑油加热至15℃~20℃。A、0℃B、10℃C、20℃

在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,若把测温元件插在冷却水进口管路中,随柴油机负荷的增大()。A、进出口冷却水温度均不变B、进口温度基本不变。出口温度增高C、出口温度基本不变,进口温度降低D、进口温度基本不变,出口温度降低

柴油机工作反常,主要表现为润滑油、冷却水的温度过高或过低。

柴油机和冷却水的温度增高时,润滑油的粘度将降低,机械损失功率将()。A、减少B、增加C、减少或增加D、不变

在冬季,柴油机启动前,应向冷却系统内加注热水或采用蒸气、电加热等,使冷却水温度升至20℃以上,方可以启动。

柴油机使用操作不当,润滑油和冷却水温度过低或过高,会使零件加速磨损。

柴油机冷却液和润滑油的进口温度应在40℃以上,方可进入负载运转。

单选题柴油机在运行中()A冷却水出口温度越高越好B排气温度越低越好C润滑油温度不能过高D主机速度越高越好

判断题在接触网作业车上,电测温度表用以测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度。A对B错

单选题柴油机启动时,冷却水温度不低于()。A10℃B20℃C25℃D30℃