使用凿削法修复缸体翅曲变形时，随着印痕的减少，凿刀行程可适当些约（）mm为宜。A、5-10B、10-15C、15-20D、20-25

使用凿削法修复缸体翅曲变形时，随着印痕的减少，凿刀行程可适当些约（）mm为宜。

  • A、5-10
  • B、10-15
  • C、15-20
  • D、20-25

相关考题：

凿削宽大于平面时,宜用宽刀刃的扁凿,分层进行凿削。() 此题为判断题(对，错)。
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油槽凿用于凿削滑动轴承面或滑行平面上的润滑油槽。() 此题为判断题(对，错)。
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在凿深的沟槽时()不会被工件夹住。 A、扁凿B、窄凿C、油槽凿D、圆凿
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一般使用()凿削滑动轴承面的润滑油槽。 A、扁凿B、窄凿C、油槽凿D、圆凿
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凿削 名词解释
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下列关于凿眼制作要点错误的是（ ）A.凿通眼时，先凿正面，后凿背面B.凿眼的凿刀应和眼的宽窄一致，凿出的眼，顺木纹两侧要直，不得错岔C.凿眼时，眼的一边先要凿半线、留半线D.手工凿眼时，眼内上下端中部宜稍微突出些，以便拼装时加楔打紧，半眼深度应一致，并与半榫深度应一致E.成批生产时，要经常核对，检查眼的位置尺寸，以免发生误差
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凿削工具的楔角在（）为宜，如果凿削加工的是柔软木材，其楔角可略小于上述数值，但不得小于（），否则，刃口容易（）。
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缸体翅曲变形较大的情况下，可采用（）修复。A、凿削法B、研磨法C、铰削法D、磨削法
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气缸体平面变形较大时，可用铲削方法修平。
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研磨法修理汽缸体上平面翘曲变形，只适用于翘曲变形较大的情况。
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发动机汽缸体平面变形较大时应采取（）。A、磨削法修复B、铲削法修复C、研磨法修复
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为使凿削省力，契子的楔角越小越好。
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凿削时，握持的部位是使凿子头部露出手外约（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
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凿削
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缸体翘曲变形较大的情况下，可采用（）修复。A、凿削法B、研磨法C、铰削法D、磨削法
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在柴油机汽缸体翘曲变形（）的情况下，可采用磨削法修复。A、没有B、较大或较小C、较大D、较小
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凿削时，握持的部位是使凿子头部露出手外约（）mm。
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螺丝刀又称起子或旋凿，可用来在较软木板上凿取较小孔洞使用。
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锯切、凿眼、钻削等属于闭式切削。
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气缸体平面变形较大时应采取（）。A、磨削法修复B、铲削法修复C、研磨法修复
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磨削法适用于缸体翘曲变形较大的情况时的修复。
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使用凿削法修复缸体翘曲变形时，随着印痕的减少，凿刀工作行程可缩短约（）mm为宜。A、5-10B、10-5C、5-3D、3-1
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在缸体翘曲变形不大的情况时，可采用研磨法修复。
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在台虎钳上锉、削、锤、凿工件时，用力应指向（）。
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在台虎钳上锉、削、锤、凿工件时，用力应指向台钳座。
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填空题凿削时，握持的部位是使凿子头部露出手外约（）mm。
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填空题凿削工具的楔角在（）为宜，如果凿削加工的是柔软木材，其楔角可略小于上述数值，但不得小于（），否则，刃口容易（）。
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