柴油机连杆小头衬套的安装，将连杆均匀加热到（），取出后迅速将小头衬套压入座孔内。A、120～150℃B、150～180℃C、180--200℃D、200-230℃

柴油机连杆小头衬套的安装，将连杆均匀加热到（），取出后迅速将小头衬套压入座孔内。

  • A、120～150℃
  • B、150～180℃
  • C、180--200℃
  • D、200-230℃

相关考题：

6240ZJ柴油机连杆由连杆体、()、()、小头衬套、轴瓦、定位销组成。
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柴油机()座孔变形后,容易造成烧瓦。 A、主轴承B、连杆小头衬套C、燃油滤清器D、缸套
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在柴油机中,当连杆小头采用压力润滑时,在连杆杆身内钻有油孔,将连杆()连通,润滑油通过此孔从连杆轴颈处压送到连杆小头衬套工作面。 A、缸套与活塞B、活塞与连杆C、小头与连杆大头D、缸盖与缸套
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柴油机连杆小头衬套的安装,将连杆均匀加热到(),取出后迅速将小头衬套压入座孔内。 A、120～150℃B、150～180℃C、180~200℃D、200~230℃
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活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。此题为判断题(对，错)。
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全浮式活塞销与连杆小头衬套之间无间隙。
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按标准配合分类中规定类别，请辨别连杆小头衬套与连杆小头内孔的配合是（）。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合
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连杆小头衬套在安装时，应使衬套的油孔与连杆杆身处的油孔对齐，并在压入衬套后，用黄油将油孔堵住，再修整。
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往复式天然气压缩机连杆小头的轴承磨损后，使连杆小头与十字头衬套的配合间隙（），油膜形成（）
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活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.
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活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。
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连杆小头衬套的安装，将连杆均匀加热到（），取出后迅速将小头衬套压入座孔内。A、120-150℃B、150-180℃C、180-200℃D、200-230℃
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柴油机连杆小头衬套与活塞销配合间隙不当，运转中缺油，长期承受严重的疲劳载荷和摩擦作用，均会造成（）磨损严重，甚至出现裂纹和烧瓦现象。A、连杆小头B、连杆大头C、连杆杆身D、曲轴轴径
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190系列柴油机连杆小头孔与衬套外径间的配合属于（）配合。A、静B、间隙C、过渡D、过盈
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活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。
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半浮式连接的活塞销（）A、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。
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活塞销与连杆小头衬套、活塞销座之间均有一定的间隙。
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活塞式压缩机连杆检修过程中，必须（）并对大头轴瓦和小头衬套间隙进行调整。A、将所有零件拆卸B、为轴瓦更换新件C、测量连杆大小头间隙D、更换连杆轴瓦
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为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度，应当以（）。A、连杆小头孔为定位基准B、连杆大端孔为定位基准C、加工后的连杆小端衬套孔和与其配合的活塞销为定位基准
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活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。
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Z12V190型柴油机，活塞销与连杆小头衬套的配合间隙为0`07~0`133mm。
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活塞连杆组装时，先将活塞销孔的一端装入档圈，然后将活塞放入烘箱或润滑油加热至（）℃取出后，将连杆小头插入活塞开档处，迅速装入活塞销。A、130~150B、150~170C、180~200D、200~230
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预防连杆衬套的磨损，应防止小头衬套润滑油道（孔）堵塞，保证其畅通，使磨擦表面得到足够的润滑油。
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填空题6240ZJ柴油机连杆由连杆体、（）、（）、小头衬套、轴瓦、定位销组成。
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单选题半浮式连接的活塞销（）A连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。D连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。
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填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。
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单选题活塞式压缩机连杆检修过程中，必须（）并对大头轴瓦和小头衬套间隙进行调整。A将所有零件拆卸B为轴瓦更换新件C测量连杆大小头间隙D更换连杆轴瓦
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