当蓄电池中的电解液里有杂质,比重过大,极板短路等,会造成蓄电池极板硫化。

当蓄电池中的电解液里有杂质,比重过大,极板短路等,会造成蓄电池极板硫化。


相关考题:

铅酸蓄电池极板硫化的主要原因是()。A.过量放电B.极板露出液面C.电解液含杂质D.充电不足

蓄电池的四种主要失效模式: 和热失控。失水、正极硫化、负极板腐蚀;失水、负极硫化、正极板腐蚀;多电解液、负极硫化、正极板腐蚀; 多电解液、正极硫化、负极板腐蚀

某车用普通铅酸蓄电池电解液消耗过快,其原因有()A、电解液杂质过多B、充电电流过大C、极板硫化D、电池下部铅粉过多E、电能液密度过大

铅蓄电池放电过量,如电压在1.75v以下,密度在1.20g/cm’以下继续放电,则会造成蓄电池()A、极板腐蚀B、极板硫化C、极板短路D、极板脱落

如果蓄电池的极板上活性物质脱落,并卡在极板间,将会造成()。A、极板短路;B、极板弯曲;C、极板硫化。

铅酸蓄电池产生自放电的原因有()。A、极板上有其它金属杂质,形成短路的小电池;B、电解液中有杂质,形成放电电回路;C、电解液上下密度不同,极板上下电动势不同,形成均压环流;D、正、负极板间因脱落物过多而造成短路。

如果蓄电池电解液液面低落,以致极板外露,将会造成()。A、极板短路;B、极板弯曲;C、极板硫化。

如果向蓄电池内加入不纯的电解液会发生()现象。A、极板硫化B、自行放电C、极板短路D、活性物质脱落

充电时电解液浑浊,容量下降,则蓄电池出现()故障A、极板硫化B、活性物质脱落C、极板短路D、自放电

以下()原因会造成蓄电池极板硫化。A、长期充电不足B、电解液密度过高C、气温太底

铅酸蓄电池极板硫化的主要原因是()A、过量放电B、充电不足C、电解液含杂质D、极板露出液面

铅蓄电池电解液不纯,池盖不清洁,长期放置不用,以及存放温度过高等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路

如果蓄电池放电后未及时充电,将会造成()。A、极板短路;B、极板弯曲;C、极板硫化。

蓄电池充电电压低,比重上升很慢,且有少量气泡产生,造成这一现象的原因是()。A、极板硫化B、自行放电C、极板短路D、活性物质脱落

蓄电池内部电解液中含有过量的铜.铁等金属杂质,可能会造成蓄电池极板硫化。

铅蓄电池长期处于欠充电使用工况,电解液液面过低或相对密度过大,以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路

铅蓄电池在储存过程中,若不定期充电会造成()。A、极板硫化硫酸增多B、容量下降C、铅粉沉积过多D、极板拱曲变硬E、电解液比重下降

关于铅蓄电池极板硫化,下面说明哪一个不正确()。A、极板硫化是由于硫酸铅再结晶造成的B、极板硫化会造成蓄电池容量降低C、极板硫化后,可通过大电流充电进行还原D、防止硫化的措施之一是保证电解液的高度不能过低

铅蓄电池电解液密度过高,充放电电流过大,冬季使用放电后未及时充电,以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路

铅蓄电池的常见故障有()。A、极板硫化B、内部短路C、内部断路D、电解液密度过低E、电解液密度过高

如果蓄电池充放电电流超过极限值,将会造成()A、极板短路B、极板弯曲C、极板硫化D、无影响

铅酸蓄电池极板硫化的原因之一是()。A、电解液内含有杂质B、正常浮充电流过大C、蓄电池内部短路D、电解液中缺少氢氧化锂

蓄电池()的原因是,蓄电池放电激烈,长期处于充电不足状态,电解液液面过低,电解液不纯等造成。A、自行放电B、极板硫化C、极板活性物质脱落D、电解液耗量过大

蓄电池()的原因是:充电电流过大,温度过高,经常过分充电,集聚大电流放电时间过长,使极板拱曲,电解液结冰,液面经常过低,电解液不清洁及内部短路等。A、电解液耗量过大B、自行放电C、极板活性物质脱落D、极板硫化

多选题铅酸蓄电池极板硫化的主要原因是()A过量放电B充电不足C电解液含杂质D极板露出液面

填空题蓄电池常见故障有极板硫化、()、极板短路、()。

单选题充电时电解液浑浊,容量下降,则蓄电池出现()故障A极板硫化B活性物质脱落C极板短路D自放电