铅蓄电池放电过量,极板作用物质几乎全部变为坚硬的砂粒状白色硫酸铅结晶,称极板硫化。() 此题为判断题(对,错)。
铅蓄电池长期充电不足或放电后长时间放置,会使极板上生成一种白色的粗晶粒,这种现象称极板硫化。
汽车铅蓄电池自放电现象是由于()引起的。A、电解液密度过低B、极板硫化C、电解液不纯D、温度变化
铅蓄电池放电过量,如电压在1.75v以下,密度在1.20g/cm’以下继续放电,则会造成蓄电池()A、极板腐蚀B、极板硫化C、极板短路D、极板脱落
铅蓄电池发生极板硫化故障不太严重时,可用去硫化充电法消除故障。
当正极板和负极板都变成同样的()后,蓄电池就不能再放电了。A、铅B、二氧化铅C、硫酸铅D、硫化铅
蓄电池极板硫化是指极板上生成一种白色的()。A、二氧化铅B、硫酸铅C、海绵状铅D、纯铅
铅蓄电池电解液不纯,池盖不清洁,长期放置不用,以及存放温度过高等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。
铅蓄电池长期处于欠充电使用工况,电解液液面过低或相对密度过大,以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
铅蓄电池在储存过程中,若不定期充电会造成()。A、极板硫化硫酸增多B、容量下降C、铅粉沉积过多D、极板拱曲变硬E、电解液比重下降
铅蓄电池电解液密度过高,充放电电流过大,冬季使用放电后未及时充电,以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
为避免铅蓄电池极板硫化,导致容量不足,在蓄电池液面过低时应及时补充并添加()。A、稀硫酸B、电解液C、蒸馏水D、普通水
关于铅蓄电池的长期储存,下列说法中正确的是()。A、不定期充电会造成极板硫化变硬B、最好应采用干存C、容量下降D、活性作用物质脱落E、硫酸下沉
若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快,但放置两天后电压会下降很多,说明()。A、活性物质严重脱落B、极板拱曲C、电解液严重不纯D、极板严重硫化
什么叫蓄电池极板硫化?产生极板硫化的故障原因是什么?如何排除?
判断题若极板形成硫酸铅,就说明极板有硫化故障。A对B错
填空题蓄电池常见故障有极板硫化、()、极板短路、()。
单选题铅蓄电池出现()情况应进行过充电。A电压降低B蓄电池液面降低C极板硫化D放电完后
问答题什么叫蓄电池极板硫化?产生极板硫化的故障原因是什么?如何排除?
单选题蓄电池极板硫化是指极板上生成一种白色的()。A二氧化铅B硫酸铅C海绵状铅D纯铅
单选题当正极板和负极板都变成同样的()后,蓄电池就不能再放电了。A铅B二氧化铅C硫酸铅D硫化铅
单选题干荷电铅蓄电池和普通铅蓄电池的主要差别是()具有较高的荷电性能。A正极板组B正、负极板组C正极板D负极板