蓄电池的四种主要失效模式： 和热失控。失水、正极硫化、负极板腐蚀;失水、负极硫化、正极板腐蚀;多电解液、负极硫化、正极板腐蚀; 多电解液、正极硫化、负极板腐蚀

蓄电池的四种主要失效模式： 和热失控。

失水、正极硫化、负极板腐蚀;失水、负极硫化、正极板腐蚀;多电解液、负极硫化、正极板腐蚀; 多电解液、正极硫化、负极板腐蚀

参考解析

解析：

相关考题：

阀控式密封铅酸蓄电池的失效模式除干涸外还有()。 A.板栅腐蚀与伸长B.容量过早损失C.热失控D.负极不可逆硫酸盐化
查看答案
对蓄电池热失控主要的外部因素有()。 A.环境温度B.浮充电压C.通风条件D.日常维护
查看答案
引发蓄电池失效的原因有板栅腐蚀及增长、电解液干涸、负极硫酸化、早期容量损失、 热失控等，其中负极板硫酸化是较为普遍的一种失效模式，请简要描述什么是蓄电池的负极板硫酸化及其主要形成原因。
查看答案
蓄电池的四种主要失效模式：失水、正极硫化、正极板腐蚀和热失控。
查看答案
零件失效形式主要有（）、（）、（）、（）四种形式。
查看答案
关于滚动轴承的失效模式，下面说法不正确的是（）A、失效模式主要包括：疲劳、磨损、腐蚀、电蚀、塑性变形、断裂和开裂B、疲劳指由滚动体和滚道接触处产生的重复应力引起的组织变化C、塑性变形主要包括：过载、碎屑压痕、贮运压痕D、断裂主要包括：过载断裂、疲劳断裂、热裂、冷裂
查看答案
塑料模的失效形式主要有哪四种？
查看答案
蓄电池的失效原因有（）。A、失水B、热失控C、负极不可逆硫酸盐化D、板栅腐蚀E、早期容量损失
查看答案
热失控是指蓄电池在（）时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏蓄电池。A、均衡充电B、恒压充电C、恒流充电D、浮充充电
查看答案
引起铅酸蓄电池“热失控”故障的原因有（）A、电池的氧循环气路过于畅通B、单格电池提前失效故障C、电池失水引起电池热失控D、充电器与铅酸蓄电池组不匹配
查看答案
热失控是指蓄电池在（）时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏蓄电池。
查看答案
造成阀控式铅酸电池失效的主要原因有板栅的腐蚀与变形、（）、（）、热失控等。
查看答案
请列举四种购货和付款业务失控的常见情形？
查看答案
FMEA中失效模式、失效后果、失效原因之间的关系是（）A、失效模式导致失效后果，失效后果导致失效原因B、失效模式导致失效后果，失效模式导致失效原因C、失效原因导致失效模式，失效模式导致失效后果D、失效模式、失效后果、失效原因之间没有因果关系
查看答案
按失效模式和系统工程进行失效或故障分析的思路主要用于（）的失效分析。A、零件B、系统C、总成
查看答案
导致阀控密封蓄电池提前失效的主要模式有哪些？
查看答案
简述VRLA蓄电池的热失控现象。
查看答案
对蓄电池热失控主要的外部因素有（）。A、环境温度B、浮充电压C、通风条件D、日常维护
查看答案
阀控式密封铅酸蓄电池的失效模式除干涸外还有（）。A、板栅腐蚀与伸长B、容量过早损失C、热失控D、负极不可逆硫酸盐化
查看答案
按故障的（）细分，常见故障模式的有磨损、腐蚀、老化、结构失效、系统失效、电气系统失灵、失控、接触不良、污染等。
查看答案
填空题按故障的（）细分，常见故障模式的有磨损、腐蚀、老化、结构失效、系统失效、电气系统失灵、失控、接触不良、污染等。
查看答案
多选题阀控式密封铅酸蓄电池的失效模式除干涸外还有（）。A板栅腐蚀与伸长B容量过早损失C热失控D负极不可逆硫酸盐化
查看答案
填空题常见故障模式有（）、（）、（）、结构失效、系统失效、电气系统失灵、失控、接触不良、污染等。
查看答案
多选题对蓄电池热失控主要的外部因素有（）。A环境温度B浮充电压C通风条件D日常维护
查看答案
判断题按失效模式分类，汽车失效可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀等四种。A对B错
查看答案
单选题热失控是指蓄电池在（）时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏蓄电池。A均衡充电B恒压充电C恒流充电D浮充充电
查看答案
多选题引起铅酸蓄电池“热失控”故障的原因有（）A电池的氧循环气路过于畅通B单格电池提前失效故障C电池失水引起电池热失控D充电器与铅酸蓄电池组不匹配
查看答案
热门标签