蓄电池电解液液面正常降低是由（）中蒸馏水电解和蒸发所致。A、正极板B、负极板C、电解液D、隔板
蓄电池电解液应保持高出极板（）mm，如液面过低，则应及时补充（）。
造成蓄电池极板硫化的主要原因有（）A、电解液液面高度过低B、极班组严重弯曲C、活性物质脱落沉积在极板组底缘D、大电流放电
如果蓄电池经常性充电不足，将会造成（）A、极板短路；B、极板弯曲；C、极板硫化。
把配好的电解液注入蓄电池时，液面通常（）.A、与极板同高B、稍微高出极板即可C、高出极板20mm左右D、与极板高度无关
蓄电池电解液液面高度与极板之间有什么关系。（）A、低于极板10～15mmB、等于极板高度C、高于极板10～15mm
如果蓄电池的极板上活性物质脱落，并卡在极板间，将会造成（）。A、极板短路；B、极板弯曲；C、极板硫化。
蓄电池电解液液面应高出极板（）毫米，若液面低于标准值，就添加（）。
蓄电池的电解液液面高度应（）A、高于极板顶面10－15毫米或在两电解液线之间B、高于极板顶面15－20毫米或在两电解液线之间C、高于极板顶面10－20毫米或在两电解液线之间
配制好的电解液，须冷却到30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板（）。
配置蓄电池的电解液时，其电解液的液面应高出极板（）。
造成蓄电池极板硫化故障的主要原因是（）。A、充足电状态下长期存放B、放电后未及时充电C、电解液面高出极板D、电解液密度较低
在配制好的电解液中注入蓄电池时，电解液的液面应高出极板5~10mm。
造成汽车蓄电池极板硫化的原因，主要有（）。A、电解液比重过小B、电解液面高度过高C、经常在电量不足的情况下使用D、长期不用的蓄电池没有定期充电E、在电解液温度常高于45℃
蓄电池充电电流过大，温度过高，大电流急剧放电，电解液结冰，液面经常过低等，都会造成蓄电池极板活性物质脱落。
当蓄电池中的电解液里有杂质，比重过大，极板短路等，会造成蓄电池极板硫化。
电解液液面升高，易导致蓄电池自行放电，极板硫化，挠曲、活性物质脱落等。
蓄电池（）的原因是，蓄电池放电激烈，长期处于充电不足状态，电解液液面过低，电解液不纯等造成。A、自行放电B、极板硫化C、极板活性物质脱落D、电解液耗量过大
填空题检查蓄电池的电解液面，液面应高出极板（），不足时加蒸馏水和补充液。
填空题蓄电池电解液的液面应高于极板（）mm，以免极板露出，发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时，应及时补充（）。
填空题配置蓄电池的电解液时，其电解液的液面应高出极板（）。
填空题蓄电池电解液液面应高出极板（）毫米，若液面低于标准值，就添加（）。