发动机主供油量少,混合气稀,燃烧速度慢,致使燃烧过程过长,但不会使发动机产生过热现象。

发动机主供油量少,混合气稀,燃烧速度慢,致使燃烧过程过长,但不会使发动机产生过热现象。


相关考题:

在影响发动机燃烧速率的许多因素中,( )占首要地位。A.喷油量B.混合气的成分C.发动机的转速D.油质

浓度超过爆炸上限的混合气遇火( )。A.会爆炸B.不会爆炸、不会燃烧C.不会爆炸、只能燃烧D.会爆炸、不会燃烧

发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。

汽油发动机达正常工作温度后仍使用阻风门时,则会()。A、节省燃料B、机油被冲淡C、可使混合气完全燃烧D、混合气过稀

目前,稀混合气燃烧的主要手段是()

采用稀薄混合气分层燃烧技术措施,虽使得发动机的热效率有所降低,但可以改善发动机的燃烧过程,降低排放污染。

混合气稀,容易产生燃烧爆震。

为了使燃烧完全应使用(),并保证点火可靠,燃料汽化,各缸分配均匀和改善混合气在燃烧室内的燃烧状况。A、稀混合气B、浓混合气C、理论混合气

在影响发动机燃烧速率的许多因素中,()占首要地位。A、喷油量B、混合气的成分C、发动机的转速D、油质

在讨论发动机尾气时,以下分析哪些不正确()A、NOX是燃烧过程的一种产物B、当混合气过稀时,CO排放物增加C、当混合气过稀时,CO2排放减少D、当混合气过稀时,O2减少

当混合气()时,生成的CO增加。A、不完全燃烧B、充分燃烧C、过稀D、为经济混合气

HC的生产条件是()。A、缺少空气,混合气太浓B、燃烧室温度过高C、空气充分,混合气太稀D、燃烧室内燃烧不良

分层燃烧的混合气是在火花塞的周围形成____混合气,在燃烧室的大部分区域形成____混合气。()A、较浓较稀B、较稀较稀C、较稀较浓D、较浓较浓

点火提前角过小(即点火过迟),则混合气一面燃烧,活塞一面(),燃烧过程是在气缸容积不断()的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触面积(),气体最高压力(),致使发动机功率(),油耗()。

汽油发动机排气管冒黑烟且放炮的原因是()A、混合气过浓B、机油串入燃烧室C、混合气过稀D、发动机温度过高

喷油量的控制亦即喷油器喷油开始时间的控制,其目的使发动机燃烧混合气的空燃比符合需要。

发动机排气管放炮的原因有()。A、点火提前角过大B、混合气过浓C、混合气过稀D、燃烧室积碳过重

手抬机动消防泵发动机排管冒黑烟且放炮的原因是()A、混合气过浓B、机油窜入燃烧室C、混合气过稀D、发动机温度过高

发动机混合气过稀、过浓,燃料雾化不良或混入废气过多时,易造成(),致使未燃部分的燃料变成碳氢化合物排出。A、燃烧速度下降B、燃烧速度上升C、燃烧温度下降D、燃烧温度上升

燃烧室积碳的原因是()。A、发动机温度过高B、火花塞火花过强C、混合气过稀D、发动机窜机油

关于浓混合气的下列说法正确的是()。A、热损失大B、燃烧速度慢C、压力小D、发动机输出功率大

发动机温度过高除冷却系本身原因外,其他系统的原因有()。A、点火时间过迟B、混合气过浓或过稀C、燃烧室积炭过多D、发动机机油量不足

EGR使混合气变稀,从而提升了燃烧速度,燃烧温度随之下降。

发动机排气管伴有“突突”声,可能()A、混合气过稀,燃烧不完全B、混合气过浓,燃烧不完全C、排气管老化D、排气管松动

单选题在讨论发动机尾气时,以下分析哪些不正确()ANOX是燃烧过程的一种产物B当混合气过稀时,CO排放物增加C当混合气过稀时,CO2排放减少D当混合气过稀时,O2减少

单选题化油器的主供油装置上的空气量孔孔径越大,则()A校正油量的程度就越强烈,混合气变稀程度越大B校正油量的程度就越减弱,混合气变稀程度越小C校正油量的作用开始越早D校正油量的作用开始越迟

单选题发动机产生爆震燃烧的原因,以下说法正确的是()。A点火过早B混合气过稀C发动机过迟