通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）A、中间站B、会让站C、区段站D、编组站

通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）

  • A、中间站
  • B、会让站
  • C、区段站
  • D、编组站

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大量重复生产或“拉式”的制造环境中,通常采用的存储方式是()。 A.使用地点存储B.集中式存储C.分散式存储D.定点存储
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在选择空管二次雷达设置地点时，下述不正确的有：A.在机场内通常配置在机场内地势较高的高地或建筑物顶上，或在机场外较高的地点B.选择雷达站的地点时，应使雷达顶空盲区避开进离场航线和主要航路C.雷达站设置地点应根据其特性，能保证其对所辖区域各条航线和主要空中定位点均能进行有效的探测D.设置雷达站的地点最好位于主要航路航线、或航路航线聚集区的中心正下方，以达到最佳覆盖效果
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区域性铁路枢纽一般都位于几条铁路干线交叉或衔接的大城市,办理大量的跨局通过车流和地方车流,设有较多的专业车站,其设备的规模和能力都很大。() 此题为判断题(对，错)。
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机务段宜设置在客、货列车始发终到较多,车流大量集散的枢纽地区,有利于机车的集中配置使用。() 此题为判断题(对，错)。
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现场集中控制的开关柜或配电箱的设置地点应平整，不得被水淹，但可以土埋。
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作业人员可以在铁路上或侵入限界的地点打手机、发短信。
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换乘站为（）或（）轨道交通线交叉点设置的车站。
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在铁道与汽车道或人行道的交叉点应设有“（）”的标示牌。如交叉地点为交通要道，必须（），并有专人管理，在机车到来前及时放下。
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编组站一般设在大量车流集散的地点。
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（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A、编组站B、区段站C、中间站D、货运站
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（）一般设置在大量车流集散的地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
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（）设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
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（）主要用于标识埋地管道与公路、铁路、河流、隧道、管道、光缆、电缆和地下构筑物等的交叉点（通常设置在交叉点的两侧）、水工、地质灾害保护设施以及管道抢修作业点的地面标记。A、里程桩B、标志桩C、转角桩D、警示桩
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（）宜设置在客、货列车始发终到较多，车流大量集散的枢纽地区，有利于机车的集中配置使用。
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大中城市仓库区的设置应（）。A、在城市中适当分散布置在恰当的位置B、设置独立的地区来布置各种类型的仓库C、集中布置在城市边缘D、靠近铁路车站、公路或河流
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专用铁路内装车或卸车的货物，在专用铁路运输协议中商定的（）办理货车交接。A、装车地点B、卸车地点C、交接地点D、交款地点
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反滤层的主要作用是（），它通常设置在渗流逸出处。
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设于划分货物列车牵引区段或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流， 解体与编组区段、摘挂列车的车站称（）
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填空题设于划分货物列车牵引区段或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流， 解体与编组区段、摘挂列车的车站称（）
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单选题（）设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A技术站B中间站C区段站D编组站
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判断题编组站一般设在大量车流集散的地点。A对B错
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单选题通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）A中间站B会让站C区段站D编组站
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填空题换乘站为（）或（）轨道交通线交叉点设置的车站。
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单选题专用铁路内装车或卸车的货物，在专用铁路运输协议中商定的（）办理货车交接。A装车地点B卸车地点C交接地点D交款地点
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单选题（）一般设置在大量车流集散的地点。A技术站B中间站C区段站D编组站
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填空题（）宜设置在客、货列车始发终到较多，车流大量集散的枢纽地区，有利于机车的集中配置使用。
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单选题（）主要用于标识埋地管道与公路、铁路、河流、隧道、管道、光缆、电缆和地下构筑物等的交叉点（通常设置在交叉点的两侧）、水工、地质灾害保护设施以及管道抢修作业点的地面标记。A里程桩B标志桩C转角桩D警示桩
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