单选题下列车流集散最大的车站是（）。A中间站B区段站C编组站D客货运站

单选题
下列车流集散最大的车站是（）。
A

中间站

B

区段站

C

编组站

D

客货运站

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编制车站班计划推算出发列车计划车流时是按()的货车集结过程来推算的。 A、调车场B、车站C、车流D、到站
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是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A.编组站B.区段站C.中间站D.货运站
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火车站和体育场人流集散的不同点主要在于：( )A.火车站的人流量比体育场大B.火车站是单面集散，体育场是四面集散C.火车站是连续人流，体育场是集中人流D.火车站是均匀人流，体育场是高峰人流
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体育馆和火车站都有大量的人流集散，但两者的不同之处在于：( )A.体育馆：间断性集聚和疏散；火车站：连续性集散B.体育馆：需要停车场；火车站：需要大广场C.体育馆：集散有预测性；火车站：集散有随机性D.体育馆：集散环绕在四周；火车站：集散在一侧
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火车站和影剧院都有大量的人流集散，但两者的不同之处在于：( )A.火车站人流集散具有连续性，影剧院人流集散具有集中性B.火车站人流集散具有随机性，影剧院人流集散具有可预计性C.火车站出入人流分别设出入口，影剧院出入人流共用出入口D.火车站设大广场，影剧院设停车场
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下列因素中，影响车站改编能力的是：（）。A、车站的调度指挥制度B、调车线的数量与长度C、空重车流的比重D、雨、雪期的长短
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出入口的设计：一般在（）。A、车流较少地B、人流较少地C、人流集散地D、车流集散地
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枢纽区段站的车流主要包括娜几类？其中对车站作业产生最不利影响的是哪种车流？
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编制车站阶段计划的工具是（）。A、车站行车日志B、车站技术作业图表C、车流汇总表D、列车编组顺序表
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下列车流集散最大的车站是（）。A、中间站B、区段站C、编组站D、客货运站
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编组站一般设在大量车流集散的地点。
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车站是客流集散的场所。（考点范围：地铁车站的作用及组成）
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（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A、编组站B、区段站C、中间站D、货运站
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（）一般设置在大量车流集散的地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
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枢纽区段站中，对车站作业产生最不利影响的车流是本线车流。（）
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对车站作业产生最不利影响的车流是（）。
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（）宜设置在客、货列车始发终到较多，车流大量集散的枢纽地区，有利于机车的集中配置使用。
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设于划分货物列车牵引区段或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流， 解体与编组区段、摘挂列车的车站称（）
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填空题设于划分货物列车牵引区段或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流， 解体与编组区段、摘挂列车的车站称（）
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单选题（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A编组站B区段站C中间站D货运站
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判断题枢纽区段站中，对车站作业产生最不利影响的车流是本线车流。（）A对B错
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单选题布置在火车站前面，且人流、车流集散停留较多的广场属于哪一类广场？（　　）A公共活动广场B集散广场C交通广场D商业广场
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问答题枢纽区段站的车流主要包括哪几类？其中对车站作业产生最不利影响的是哪种车流？
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判断题编组站一般设在大量车流集散的地点。A对B错
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判断题车站是客流集散的场所。（考点范围：地铁车站的作用及组成）A对B错
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填空题对车站作业产生最不利影响的车流是（）。
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单选题出入口的设计：一般在（）。A车流较少地B人流较少地C人流集散地D车流集散地
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