HPTCC系统由何处引气()A、风扇引气;B、5级高压压气机引气;C、4级和9级高压压气机引气。

HPTCC系统由何处引气()

  • A、风扇引气;
  • B、5级高压压气机引气;
  • C、4级和9级高压压气机引气。

相关考题:

现代飞机发动机高压级引气与中压级引气的关系是:()A、高转速时从中压级引气B、高转速时从高压级引气C、低转速时从中压级引气D、低转速时从两处引气

发动机引气系统使用发动机高压压气机哪几级引气?高功率时使用的是哪一级引气?

低压涡轮活动间隙控制系统使用何处引气()A、外涵风扇引气;B、4级高压压气机引气;C、9级高压压气机引气。

当发动机慢车时,引气系统引气为()A、高压级引气B、中压级引气C、低压级引气D、风扇级引气

关于HPTCC的描述正确的是().A、HPTCC利用引气控制压气机叶片与压气机机匣的间隙B、HPTCC调节用于冷却高压涡轮机匣外部的引气流量从而达到控制涡高压轮叶片与涡轮机匣间隙的目的C、HPTCC信号输入来自T2.5和Tcase

可从发动机上哪些部位引气?A、发动机压气机B、发动机压气机、发动机中压引气口C、发动机压气机、发动机中压引气口、高压引气口D、都不对

点火导线是由哪里的引气进行冷却()A、风扇排气B、低压压气机排气C、高压压气机排气D、风扇和低压压气机的混合气

发动机主轴轴承气封严主要由哪里的引气提供A、第7级高压引气B、第12级高压引气C、中间级引起(P2.6)D、高压压气机出口引气(P3)

用于冷却发动机引气的气体来源于()A、高压5级引气.B、高压9级引气C、风扇引气D、低压2级引气

低压涡轮机匣的冷却空气来源于()A、高压5级引气B、高压9级引气C、低压压气机出口气流D、风扇后的外涵道空气

飞机的空调系统和防病系统的引气来源于发送机的()A、低压风扇引气B、高压压气机第7、第12级引气C、高压压气机第8、第13级引气D、中间级(IPC)引气

燃油-空气热交换器的热气源来自何处?()A、外函道引气B、8级压气机引气C、13级压气机引气D、空调引气

LPTCC低压涡轮间隙控制:使用()冷却低压涡轮机匣,控制转子叶片尖端与机匣的间隙,保证最佳的涡轮效率。A、风扇排气B、低压压气机引气C、4级高压压气机引气D、9级高压压气机引气

发动机防冰的能源是()。A、115V AC电源B、28V DC电源C、发动机中压级压气机引气D、发动机高压级压气机引气

高压级引气压力电门探测的是哪里的引气压力?()A、高压级引气活门下游的压力B、高压级引气活门上游的压力C、中压级引气的压力

喷气式飞机发动机压气机的引气:()A、只能从高压级引气B、只能从低压级引气C、两处同时引气D、同一时刻只能从一处引气

座舱增压空气可以从下述几处得到:()A、主发动机压气机引气,冲压空气,地面气源B、主发动机压气机引气,APU引气,地面气源C、主发动机压气机引气,APU引气,冲压空气D、主发动机压气机引气,APU引气,冷气瓶

滑油系统封严利用空气压力,增压空气来自何处()A、4级高压压气机引气;B、9级高压压气机引气;C、风扇排气。

转子活动间隙控制和起动放气系统使用何处引气加热转子腔()A、4级高压压气机引气;B、5级高压压气机引气;C、9级高压压气机引气。

ECU的冷却,使用()A、外部冲压空气B、风扇排气C、低压压气机引气D、高压压气机引气

发动机短舱防冰由谁提供?()A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰

涡扇发动机核心舱通常由哪里的空气冷却和通风?()A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、风扇空气D、冲压空气

发动机低压涡轮间隙控制使用的气源有()A、风扇空气B、9级压气机引气C、4级压气机引气D、9级压气机引气和4级压气机引气

发动机压气机引气控制系统:()A、2.5引气活门控制第3级低压压气机引气,2.9引气活门控制第9级高压压气机引气B、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气,2.9引气活门控制第9级高压压气机引气C、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气,2.9引气活门控制第7级高压压气机引气D、2.5引气活门控制第2级低压压气机引气,2.9引气活门控制第8级高压压气机引气

正常情况下,发动机短舱防冰()A、由发动机高压充气机独立引气提供B、由发动机低压充气机独立引气提供C、由发动机低压充气机交输引气提供D、由发动机高压充气机交输引气提供

CFM56-7B发动机高压涡轮间隙控制是通过()来实现A、高压压气机4、9级引气B、高压压气机4、6级引气C、高压压气机6、9级引气D、高压压气机4、6、9级引气

发动机高压涡轮间隙控制使用的气源有()A、风扇空气和(或)5级高压压气机引气B、风扇空气和(或)9级高压压气机引气C、4级高压压气机引气和(或)9级高压压气机引气D、5级高压压气机引气和(或)9级高压压气机引气