现代飞机发动机高压级引气与中压级引气的关系是：（）A、高转速时从中压级引气B、高转速时从高压级引气C、低转速时从中压级引气D、低转速时从两处引气
发动机引气系统使用发动机高压压气机哪几级引气？高功率时使用的是哪一级引气？
低压涡轮活动间隙控制系统使用何处引气（）A、外涵风扇引气；B、4级高压压气机引气；C、9级高压压气机引气。
高压空气由谁提供：（）.A、发动机1和/或发动机2引气系统，APU加载压气机，高压地面连接B、发动机1和/或发动机2引气系统C、发动机1和/或发动机2引气系统或APU加载压气机
HPTCC高压涡轮间隙控制：控制高压涡轮转子叶片端部和机匣之间的间隙，减少泄露量，提高涡轮效率，使用高压压气机的（）引气。A、4级B、4级和9级C、9级D、5级和9级
当发动机慢车时，引气系统引气为（）A、高压级引气B、中压级引气C、低压级引气D、风扇级引气
VBV（可变引气活门）位于：（）A、高压压气机的上游位置B、高压压气机的下游位置C、高压涡轮的上游位置
可从发动机上哪些部位引气?A、发动机压气机B、发动机压气机、发动机中压引气口C、发动机压气机、发动机中压引气口、高压引气口D、都不对
发动机主轴轴承气封严主要由哪里的引气提供A、第7级高压引气B、第12级高压引气C、中间级引起（P2.6）D、高压压气机出口引气（P3）
发动机短舱防冰由谁提供A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰D、以上都不对
发动机引气来源于哪两级高压压气机引气（）A、4级和9级B、5级和7级C、5级和9级D、4级和5级
飞机的空调系统和防病系统的引气来源于发送机的（）A、低压风扇引气B、高压压气机第7、第12级引气C、高压压气机第8、第13级引气D、中间级（IPC）引气
LPTCC低压涡轮间隙控制：使用（）冷却低压涡轮机匣，控制转子叶片尖端与机匣的间隙，保证最佳的涡轮效率。A、风扇排气B、低压压气机引气C、4级高压压气机引气D、9级高压压气机引气
发动机防冰的能源是（）。A、115V AC电源B、28V DC电源C、发动机中压级压气机引气D、发动机高压级压气机引气
滑油系统封严利用空气压力，增压空气来自何处（）A、4级高压压气机引气；B、9级高压压气机引气；C、风扇排气。
转子活动间隙控制和起动放气系统使用何处引气加热转子腔（）A、4级高压压气机引气；B、5级高压压气机引气；C、9级高压压气机引气。
发动机进气道防冰由谁提供（）？A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰D、热滑油防冰
ECU的冷却，使用（）A、外部冲压空气B、风扇排气C、低压压气机引气D、高压压气机引气
发动机短舱防冰由谁提供？（）A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰
HPTCC系统由何处引气（）A、风扇引气；B、5级高压压气机引气；C、4级和9级高压压气机引气。
涡扇发动机核心舱通常由哪里的空气冷却和通风？（）A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、风扇空气D、冲压空气
使用什么部件可以对发动机的高压涡轮叶片内部进行冷却？（）A、高压涡轮/低压涡轮主动间隙控制活门B、发动机高压压气机10th辅助空气活门C、发动机高压压气机10th引气活门D、以上都不对
气源系统从发动机哪一级引气（）.A、风扇和增压级B、高压压气机级C、高压涡轮级D、低压涡轮级
发动机低压涡轮间隙控制使用的气源有（）A、风扇空气B、9级压气机引气C、4级压气机引气D、9级压气机引气和4级压气机引气
发动机压气机引气控制系统：（）A、2.5引气活门控制第3级低压压气机引气，2.9引气活门控制第9级高压压气机引气B、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气，2.9引气活门控制第9级高压压气机引气C、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气，2.9引气活门控制第7级高压压气机引气D、2.5引气活门控制第2级低压压气机引气，2.9引气活门控制第8级高压压气机引气
正常情况下，发动机短舱防冰（）A、由发动机高压充气机独立引气提供B、由发动机低压充气机独立引气提供C、由发动机低压充气机交输引气提供D、由发动机高压充气机交输引气提供
发动机高压涡轮间隙控制使用的气源有（）A、风扇空气和（或）5级高压压气机引气B、风扇空气和（或）9级高压压气机引气C、4级高压压气机引气和（或）9级高压压气机引气D、5级高压压气机引气和（或）9级高压压气机引气