指点信标飞行校验主要检查距离覆盖是否满足要求。

指点信标飞行校验主要检查距离覆盖是否满足要求。

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仪表飞行的航线导航设备()。 A.指点信标B.无方向信标C.甚高频全向信标D.测距仪
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下列导航信标中，（）信号对杂草高度最敏感。A、全向信标B、航向信标C、下滑信标D、指点信标
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国标电磁环境中规定，指点信标在覆盖范围内对有源干扰的防护率应大于20dB。
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飞行校验时检查DME的覆盖，主要是（）。A、水平覆盖和垂直覆盖B、圆覆盖C、扇区覆盖D、径向覆盖
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指点标的飞行校验中，调制音频频率可以通过观察（）来检查。A、指示灯的颜色B、指针偏转C、数码显示D、不用检查
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关于指点信标，说法错误的是（）A、系统故障将出现MB故障旗显示B、指点信标只在主飞行显示器PFD上显示C、只有第一部VOR/MB接收机提供指点信标功能D、指点信标接收到的信号频率为75MHZ
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指点信标的射频功率与覆盖距离成正比。
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NDB是（）的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、无方向信标
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若驾驭员仪表板上的蓝色指点信标灯亮，说明：（）。A、系统正在测试B、系统有故障C、飞机正飞越外指点信标台D、飞机正飞越航路指点信标台
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NDB飞行校验时，检查识别应在（）检查。A、覆盖区边缘B、过台C、向台D、径向
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Ⅱ类运行的机场的仪表着陆系统的配置其航向信标、下滑信标、外指点信标、中指点信标和内指点信标应获得（）认可。A、民航总局B、国务院办公室C、交通局D、空管局
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飞行校验时，全向信标的下列哪个科目应先进行（）。A、辨向B、圆周校直C、弯曲D、覆盖
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NDB的飞行校验主要是检查（）。A、覆盖、识别、引导质量和过台B、覆盖、频率、引导质量和过台C、功率、频率、范围和场强D、识别、方位、场强和功率
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如果指点信标的覆盖距离偏小，应当（）A、增加射频输出功率B、增加音频调制度C、减少音频失真度
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如果指点信标的覆盖距离偏小，应当增加音频调制度。
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指点信标的射频输出功率大小最终应由飞行校验确定。
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指点信标飞行校验主要检查（）是否满足要求。A、调制度B、距离覆盖C、识别编码
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指点信标工作在75MHz，与机载指点信标接收机配合工作，为飞行员提供（）的标志。A、固定地点B、垂直距离C、航道偏离D、下滑道偏离
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ILS系统由（）三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标
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GS是（）的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、下滑信标
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关于指点信标的测试下列说法错误的是（）.A、指点信标的测试可在左VHFNAV面板上起始B、测试时，在PFD的信标显示位置显示FTC、测试时，驾驶舱可听到所有的信标音频D、为验证指点信标的可靠性，驾驶员可在空中对指点信标进行测试
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"在I类着陆标准，ILS系统必须引导飞机到："（）.A、中指点信标上空60米处B、外指点信标上空300米处C、内指点信标上空30米处D、飞机着地
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在仪表着陆系统中，指点信标配置在下滑道的（），作为着陆飞机的距离检查点。A、左侧B、右侧C、正下方
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以下指点信标接收机说法错误的是（）A、指点信标接收机将信标音频送到REUB、指点信标接收机将信标数据送到DEUsC、指点信标接收机将信标数据送到FCCD、指点信标接收机将信标数据送到DFDAU
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下列信标说法正确的是（）.A、航路信标无音响提示B、指点信标在进近和航路上都可起位置指示作用C、常规进近和反航道进近时指点信标的指示相同D、指点信标的音响提示都是相同的
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指点信标显示的位置是（）.A、PFDB、NDC、指点信标指示灯D、指点信标控制面板
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在仪表着陆系统中，指点信标可被提供连续距离读数的（）所取代。A、测距仪B、无方向信标C、全向信标
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