在驾驶舱内对直升机的操纵机构共分三个部份，分别是（）周期杆、总矩杆和脚蹬，这三份部的操纵是通过几根连杆将运动传递到客舱上甲板的操纵系统（）A、3根B、4根C、5根D、6根
在驾驶舱内对直升机的操纵机构共分三个部份，分别是（）周期杆、总矩杆和脚蹬，这三份部的操纵是通过几根连杆将运动传递到客舱上甲板的操纵系统（）
- A、3根
- B、4根
- C、5根
- D、6根
相关考题：
当直升机在做地面液压测试时，如果尾桨伺服液压被关断，蹬右脚蹬，此时关于总矩杆的运动情况，以下说法正确的是（）A、因为尾操纵系统与总矩操纵是互相独立的，因此总矩杆保持不动B、蹬脚蹬的操纵力将通过混合机构反馈回总矩杆，使总矩杆向上运动C、蹬脚蹬的操纵力将通过混合机构反馈回总矩杆，使总矩杆向下运动D、以上说法都不对
在日常维护中，如何检查周期杆间隙（指周期杆连接处的间隙）（）A、手握周期杆轻轻摇晃B、用手固定另一周期杆，轻轻摇晃被检查周期杆C、坐上驾驶位，一只手压住总矩杆，另一只手轻轻摇晃周期杆D、坐上驾驶位，双脚蹬住脚蹬，一只手压住总矩杆，另一只手轻轻摇晃周期杆
关于操纵系统中脚蹬机构的功用下列哪个说法是错误的（）A、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角，从而实现直升机的偏航B、通过脚蹬机构可对直升机棘轮刹车，从而实现直升机地面滑行时的转弯C、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角，从而实现直升机的横滚D、正副驾驶脚蹬机构的功用是完全相同的
在直升机接通液压系统的情况下，保持周期杆不动，提总矩杆会引起桨叶攻角何种变化（）A、四片桨叶攻角都减小B、靠机头前的两片桨叶攻角增大，靠机尾的两片桨叶攻角变小C、四片桨叶攻角都增大D、桨叶攻角增大或减小都有可能，由提总矩杆时起始位与总矩中立位的相对位置决定
判断题直升机的操纵中．使桨叶升力周期改变，井由此引起桨叶周期挥舞运动采用的是总距操纵。A对B错