哪个信号可引起方向舵脚蹬移动().A、偏航阻尼信号B、方向舵配平信号C、协调转弯信号D、水平安定面配平信号

哪个信号可引起方向舵脚蹬移动().

  • A、偏航阻尼信号
  • B、方向舵配平信号
  • C、协调转弯信号
  • D、水平安定面配平信号

相关考题:

以下哪个动作可以脱开自动驾驶:() A、蹬方向舵脚蹬(配平超过10°)B、转动俯仰配平轮C、飞行员使侧杆移动D、以上都可以

当方向舵配平处于自动配平时,则()A、方向舵移动,但脚蹬不动B、方向舵移动脚蹬也跟着移动C、人工踩脚蹬对配平系统不影响D、可以使用人工配平

方向舵脚蹬脱开按钮按下后()。A、使用脚蹬时,前轮转弯失效。B、前轮自动定中。C、使用脚蹬仍可操纵前轮转弯。D、使用脚蹬时,方向舵失效。

方向舵工作的输入信号有哪些()A、脚蹬输入B、配平输入C、偏航阻尼输入D、上述都是

偏航阻尼工作时,方向舵运动()A、脚蹬不动B、脚蹬也运动C、当A/P衔接后,脚蹬随方向舵运动D、脚蹬减比率运动

飞机在横滚运动时感觉到不正常的脚蹬移动,这种情况可能是什么原因引起的()A、方向舵卡阻B、颠簸C、以上都不是,正常法则下飞机脚蹬不可能自己移动

偏航阻尼作动器是否能够移动方向舵脚蹬?()A、是的,如果液压是有效的B、是的,在人工方式下C、不,它不会移动方向舵脚蹬D、都不是

方向舵的控制输入信号有()A、脚蹬、方向舵配平开关、Y/DB、脚蹬、Y/D、WTRISC、脚蹬、方向舵配平开关、Y/D、WTRISD、脚蹬、方向舵配平开关、Y/D、FCC

偏航阻尼工作会导致()A、方向舵脚蹬不动作B、方向舵脚蹬不动作,自动驾驶脱开C、方向舵脚蹬虽偏航阻尼的大小动作D、方向舵脚蹬只有很小的动作

前轮转弯输入来自于()A、转弯手轮或方向舵脚蹬B、转弯手轮C、方向舵脚蹬D、转弯手轮和方向舵脚蹬

哪些信号导致方向舵脚蹬运动?A、偏航阻尼信号B、方向舵配平信号。C、转弯协调信号。D、以上都不对

哪些信号引起方向舵脚蹬运动?A、转弯协调信号B、偏航阻尼信号C、方向舵配平信号D、以上都不对

方向舵脚蹬力传感器安装在()A、驾驶舱脚蹬上B、副驾驶脚蹬侧面C、方向舵控制前拉杆上D、方向舵后扭力管输出连杆上

方向舵脚蹬脱开按钮位于()A、转弯手轮B、中央操纵台C、方向舵脚蹬D、后维护面板

飞机绕立轴转动时,().A、驾驶员蹬左侧脚蹬,方向舵向左偏,飞机向左转B、驾驶员蹬左侧脚蹬,方向舵向左偏,飞机向右转C、驾驶员蹬右侧脚蹬,方向舵向左偏,飞机向右转D、驾驶员蹬右侧脚蹬,方向舵向左偏,飞机向左转

什么信号使方向舵脚蹬运动()A、偏航阻尼信号;B、方向舵配平信号;C、协调转弯信号。

哪些信号导致方向舵脚蹬运动?()A、偏航阻尼信号。B、方向舵配平信号。C、转弯协调信号。

哪些信号引起方向舵脚蹬运动?()A、转弯协调信号B、偏航阻尼信号C、方向舵配平信号

以下哪个信号会引起方向舵脚蹬运动?()A、偏航阻尼信号B、方向舵配平信号C、协调转弯信号D、都不是

方向舵感觉和定中机构的作用是().A、给方向舵脚蹬提供感觉力B、给方向舵PCU提供输入C、输送配平输入信号给后部控制部件D、以上答案都正确

方向舵的移动是通过接受从一个公用机械输入端来的机械信号,以下哪些是电控机械信号().A、方向舵脚蹬输出B、方向舵配平和方向舵脚蹬输出C、方向舵配平和偏航阻尼D、偏航阻尼和方向舵脚蹬的输出

WTRIS(驾驶盘和方向舵互联系统)的功用是().A、在正、副驾驶的脚蹬都出现故障时,可用驾驶盘操纵方向舵的偏转B、在正、副驾驶脚蹬中的任一个出现故障时,可用驾驶盘操纵方向舵的偏转C、可给方向舵备用PCU提供输入信号,使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量D、可给方向舵主PCU提供输入信号,使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量

在AFS操纵期间,下列说法正确的是()A、侧杆和油门杆不会移动,方向舵脚蹬会移动B、只有油门杆不会移动C、侧杆和方向舵脚蹬不会移动,油门杆会移动D、侧杆、油门杆和方向舵脚蹬都不会移动

偏航阻尼器指示器指示的是什么()?A、方向舵的偏转量B、由脚蹬引起的方向舵的偏转量C、由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量D、由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量

在具有可收放式起落架和机械传动式前轮转弯系统的飞机上,当飞机起飞后收上起落架时,前轮转弯系统与方向舵操纵系统的关系是()A、前轮转弯机构与脚蹬脱离联系,蹬脚蹬时仅方向舵偏转B、脚蹬机构与方向舵操纵系统脱离联系,蹬脚蹬时仅前轮偏转C、前轮转弯机构与前轮脱离联系,蹬脚蹬时仅方向舵偏转D、脚蹬机构与方向舵操纵系统脱离联系,蹬脚蹬时仅方向舵偏转

方向舵配平工作时方向舵脚蹬:()A、随动B、不随动

关于偏航阻尼系统的描述错误的是()A、偏航阻尼系统由B系统提供液压B、方向舵的运动一定会引起偏航阻尼指示器上指示的变化C、方向舵在偏航阻尼耦合器的控制下,最大可以移动+/-3度D、偏航阻尼耦合器引起的方向舵运动是没有机械反馈给方向舵脚蹬的