飞机绕立轴转动时，（）.A、驾驶员蹬左侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向左转B、驾驶员蹬左侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向右转C、驾驶员蹬右侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向右转D、驾驶员蹬右侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向左转

飞机绕立轴转动时，（）.

  • A、驾驶员蹬左侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向左转
  • B、驾驶员蹬左侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向右转
  • C、驾驶员蹬右侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向右转
  • D、驾驶员蹬右侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向左转

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飞机的航向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性A.横轴B.立轴C.纵轴
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在飞机飞行过程中，操纵方向舵，飞机会绕着立轴转动。()
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飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后A.产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零B.产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态C.产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零
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飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后A.产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零B.产生绕横轴转动,扰动消失后俯仰角自动回到零C.产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态
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飞机的纵向安定性有利于A.防止飞机绕立轴偏转过快B.防止飞机绕纵轴滚转过快C.防止飞机抬头过高或低头过低
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飞机绕立轴的力矩为（）A、滚转力矩B、偏转力矩C、俯仰力矩
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方向舵是用于：（）A、控制飞机绕横轴转动B、控制飞机绕立轴转动C、控制飞机绕纵轴转动D、控制飞机绕立轴和纵轴转动
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升降舵用于：（）.A、控制飞机绕横轴转动B、控制飞机绕主轴转动C、控制飞机绕纵轴转动D、A和C都对
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一般飞机的升降舵是用来提供飞机绕什么轴转动的（）A、纵轴B、横轴C、方向轴D、立轴
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飞机的航向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性（）A、横轴B、立轴C、纵轴
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飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后（）A、产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零B、产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态C、产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零
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副翼系统使飞机绕哪个轴转动：（）A、纵轴B、横轴C、立轴D、虚拟轴
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方向舵系统使飞机绕哪个轴转动：（）A、纵轴B、横轴C、立轴D、虚拟轴
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控制飞机绕立轴转动的舵面是（）A、襟翼B、升降舵C、副翼D、方向舵
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操纵升降舵可使飞机绕什么轴运动（）？A、立轴B、横轴C、纵轴D、横滚轴
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右转螺旋桨飞机，螺旋桨滑流使飞机有（）.A、绕立轴向右偏转，绕纵轴向左滚转的趋势B、绕立轴向左偏转，绕纵轴向右滚转的趋势C、绕立轴向左偏转，绕纵轴向左滚转的趋势
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飞机的纵向安定性有利于（）A、防止飞机绕立轴偏转过快B、防止飞机绕纵轴滚转过快C、防止飞机抬头过高或低头过低
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副翼是用于：（）A、控制飞机绕横轴转动B、控制飞机绕立轴转动C、控制飞机绕纵轴转动D、控制飞机绕立轴和纵轴转动
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操纵副翼时，飞机将绕（）.A、立轴的偏转运动B、纵轴的滚转运动C、横轴的俯仰运动D、立轴的滚转运动
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飞机方向稳定性是指飞机受到侧风扰动后（）.A、产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零B、产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态C、产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零D、产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态
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荷兰滚”运动是飞机绕（）的周期性运动。A、立轴及纵轴B、立轴及横轴C、横轴及纵轴D、俯仰轴及航向轴
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飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后（）A、产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零B、产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零C、产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态
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飞机的俯仰操纵性是指操纵偏转升降舵之后，飞机绕（）转动而改变其迎角等飞行状态的特性。A、纵轴B、立轴C、横轴
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飞机取得方向平衡后，不绕（）转动。A、纵轴B、横轴C、立轴
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飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后（）.A、产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零B、产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态C、产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零D、产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态
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按照左手法则，飞机的三个转动轴为（）.A、纵轴（OY）、立轴（OX）、横轴（OZ）B、纵轴（OX）、立轴（OZ）、横轴（OY）C、纵轴（OX）、立轴（OY）、横轴（OZ）D、纵轴（OY）、立轴（OZ）、横轴（OX）
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单选题控制飞机绕立轴转动的舵面是（）A襟翼B升降舵C副翼D方向舵
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