ELT电门在预位位置,在遭受冲击时,会发送紧急信号(在121.5,243和406.025MHZ),以下说法哪种正确()A、信号一旦触发,不能中止B、即使触发了信号,驾驶舱内也没有相关指示C、可以通过选择测试来复位ELT并停止信号

ELT电门在预位位置,在遭受冲击时,会发送紧急信号(在121.5,243和406.025MHZ),以下说法哪种正确()

  • A、信号一旦触发,不能中止
  • B、即使触发了信号,驾驶舱内也没有相关指示
  • C、可以通过选择测试来复位ELT并停止信号

相关考题:

紧急出口灯”NOTARMED”灯何时亮()? A、只有当紧急出口灯电门在”OFF”位时B、只有当紧急出口灯电门在”ON”位时C、当紧急出口灯电门护盖盖下时D、上述A或B

ELT ON代表()A、ELT待命方式B、ELT发送一个紧急信号C、ELT维护窗口打开

RESCU406SE型水上使用人工触发的方法:将ELT天线直立,并将ELT底部的四位置电门置于“ARM”位。()

后缘襟翼旁通活门什么时候到旁通位置?()A、当有后缘襟翼卸载或前缘自动缝翼命令时B、当有后缘襟翼歪斜不对称,或后缘襟翼非命令运动(UCM),或前缘装置非命令运动(UCM),或备用襟翼预位电门在“预位”位置时C、当有后缘襟翼歪斜,后缘襟翼间不对称运动,后缘襟翼非命令运动(UCM),或当“备用襟翼”电门放在“预位”位置时D、当有后缘襟翼歪斜,或后缘襟翼非命令运动(UCM),或后缘襟翼卸载,或当“备用襟翼”控制电门在“放下”位置时

(EMB145)ELT在哪种情况下可以被激活?()A、当发射机上电门设置在OFF位时,飞机计算出加速度大于5GB、当发射机上电门设置在ARM位时,飞机计算出加速度大于5GC、以上都对

在COSPAS-SARSAT系统中,ELT信标工作在()频率.A、1.6GhzB、406/121.5MHzC、121.5MhzD、406GHZ

现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵,在驾驶舱内都有操纵电门,飞机在地面时两个电门放置的位置应是:().A、发动机驱动泵电门放在"打开"位,电动泵电门在"关闭"位。B、发动机驱动泵电门放在"关闭"位,电动泵电门在"打开"位。C、两个电门均应放在"关闭"位。D、两个电门均应放在"打开"位.

将备用襟翼主电门放到”ARM”位会:().A、关断后缘襟翼旁通活门B、起动备用液压泵C、使备用襟翼位置电门预位D、上述全对

以下哪种情况下,能使应急灯点亮()。A、驾驶舱应急灯电门在“预位”位,客舱应急灯“正常”位,直流汇流条无电或电压低于12V时;B、驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“接通”位;C、驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“正常”位;D、驾驶舱应急灯电门在“接通”位,客舱应急灯电门在“正常”位。

将FLT CONTROLA的电门放置在STAND BY RUD位,会使?()A、备用襟翼预位电门预位B、备用液压系统低压灯预位C、备用液压系统低油量灯预位D、与低压灯和低油量灯无关

哪种情况再循环风扇会工作()A、再循环风扇电门在AUTO(自动)位,空调电门在HIGH位B、再循环风扇电门在AUTO(自动)位,空调电门在AUTO位C、再循环风扇电门在OFF(关断)位,空调电门在AUTO位D、再循环风扇电门在AUTO(自动)位,空调电门在OFF位

紧急出口灯电门在预位位时()A、只有APU发电机供电时启动紧急照明系统B、所有情况下点亮紧急灯光C、如1号直流汇流条断开或交流电被关断,将点亮所有内部和外部紧急灯D、可以由从开位至预位位进行复位

当引气隔离活门电门选择在自动位时,该活门在以下什么时候开()A、左空调组件电门在开位,右空调组件电门也在开位时B、左空调组件电门在开位,左发动机引气电门也在开位时C、右空调组件电门在开位,左发动机引气电门在开位时D、左空调组件电门在开位,右发动机引气电门在关位时

备用襟翼位置电门何时预位()A、当飞行操纵A和/或B电门放到备用方向舵位时B、当备用液压泵自动启动时C、当备用襟翼位臵电门放到”预位”位时D、上述A、B和C

客舱系统,在正常地而操作期间,切断飞机电源之前,应急电门必须放在()A、断开位置B、预位位置C、接通位置D、任何位置

RESCU406SE型航前检查时,ELT底部的四位置电门应该在“ARM”位。()

当活门和电门在什么位置时,两个机翼热防冰活门位置灯是暗兰色:().A、活门在移动和电门在接通位B、活门打开和电门在接通位C、活门关闭和电门在断开位D、活门打开和电门在断开位

客舱门的“阻尼和紧急作动筒”以阻尼器的方式工作()A、当预位手柄在“解除预位”的位置B、当门完全打开C、当预位手柄在“预位”的位置

以下关于A/T预位电门的描述不正确的是()。A、如果条件满足A/T电门可保持在ARM位B、如果无效A/T电门仍可保持在ARM位C、A/T电门可人工扳回OFF位D、A/T电门用于预位自动油门

现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵,在驾驶舱内都有操纵电门,飞机在地面上时,两个电门放置的位置是()A、发动机驱动泵操纵电门在“打开”位,电动泵操纵电门在“关闭”位B、发动机驱动泵操纵电门在“关闭”位,电动泵操纵电门在“打开”位C、两个电门均在“打开”位D、两个电门均在“关闭”位

你怎样正常收回前缘装置?()A、将备用襟翼预位电门放到“预位”位置,备用襟翼控制电门放OFF(关)位B、将备用襟翼预位电门放“预位”位置,备用襟翼控制电门放“收上”(UP)位C、将襟翼手柄放“收上”位,打开A液压系统D、同B液压系统工作,将襟翼手柄放“收上”位

将应急灯电门护盖盖下,电门保持在什么位置()?A、”ON”位B、”ARMED”位C、”OFF”位D、保持在护盖盖下前电门所在的位置

在正常地操作期间,切断飞机电源之前,应急电门必须放在:()。A、断开位置B、预位位置C、接通位置D、任何位置

自动油门指示灯亮表示()A、自动油门预位电门在预位(ARM)位置B、自动油门已经接通C、自动油门断开

将备用襟翼电门置于()A、ON位,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门B、STBY位,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门C、OFF位,作动PTU,预位主襟翼选择电门D、ARM位,作动襟翼旁通活门,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门

正常情况下ELT电门应放在什么位置?A、驾驶舱的放ARM位,ELT上的也放ARM位B、驾驶舱的放ARM位,ELT上的也放ON位C、驾驶舱的放ON位,ELT上的也放ARM位D、驾驶舱的放ON位,ELT上的也放ON位

单选题在COSPAS-SARSAT系统中,ELT信标工作在()频率.A1.6GhzB406/121.5MHzC121.5MhzD406GHZ