在正常地操作期间，切断飞机电源之前，应急电门必须放在：（）。A、断开位置B、预位位置C、接通位置D、任何位置
在正常地操作期间，切断飞机电源之前，应急电门必须放在：（）。
- A、断开位置
- B、预位位置
- C、接通位置
- D、任何位置
相关考题：
在飞机外接电源面板上有（）A、APUFIRE灯，APU人工停车电门B、有APUFIRE灯，APU人工灭火电门C、APU人工停车电门，APU人工灭火电门D、APU火警测试电门，APU人工停车电门
现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵，在驾驶舱内都有操纵电门，飞机在地面时两个电门放置的位置应是：（）.A、发动机驱动泵电门放在"打开"位，电动泵电门在"关闭"位。B、发动机驱动泵电门放在"关闭"位，电动泵电门在"打开"位。C、两个电门均应放在"关闭"位。D、两个电门均应放在"打开"位.
关于前乘务员跳开关面板（2000VU）上的“MAINT”电门（维护用电门）说法正确的是（）A、在地面，电门置于“ON”位就可以断开主电网供电B、仅用于外电源接入飞机交流直流地面飞行汇流条C、必须人工关断才可以将勤务汇流条断电即使外电源已撤去D、可用于断开外电源向飞机电网供电
以下哪种情况下，能使应急灯点亮（）。A、驾驶舱应急灯电门在“预位”位，客舱应急灯“正常”位，直流汇流条无电或电压低于12V时；B、驾驶舱应急灯电门在“关断”位，客舱应急灯电门在“接通”位；C、驾驶舱应急灯电门在“关断”位，客舱应急灯电门在“正常”位；D、驾驶舱应急灯电门在“接通”位，客舱应急灯电门在“正常”位。
以下那种电门位置下飞机应急灯的应急供电组件不能被充电（）A、驾驶舱应急灯电门OFF位，乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位B、驾驶舱应急灯电门OFF位，乘务员面板上的应急灯电门在ON位C、驾驶舱应急灯电门OFF位，乘务员面板上的应急灯电门在OFF位D、驾驶舱应急灯电门ARMED位，乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位
驾驶舱的“紧急出口灯”电门在“OFF”位且客舱的“紧急出口灯”电门在“ON”位；飞机的应急灯（）A、不论机上是否有正常电源都不会亮B、即使机上有正常的电源，所有的应急灯也会亮C、所有的应急灯都处于预位状态D、如果失去正常电源，则驾驶舱的的应急灯不会亮，仅客舱的应急灯亮
如何做“电源表、电瓶及厨房电源显示组件”的BITE（）A、飞机在空中或在地面，任一选择电门在测试位，按“MAINT”电门B、飞机在地面，任一选择电门在测试位，按“MAINT”电门C、飞机在地面，两个选择电门均在测试位，按“MAINT”电门D、电瓶电门在OFF位，飞机在地面，地面电源在ON位，并且两个选择电门均在测试位，按“MAINT”电门
真空压缩机何时工作（）A、飞机有电源，排污球形活门打开，逻辑控制组件收到一个满的信号，操作厕所冲洗电门B、飞机在16000英尺以下，排污球形活门关闭，污水箱未满，操作厕所冲洗电门C、污水系统有电源，水位传感器提供操作逻辑D、大气压力电门打开，冲洗控制组件和逻辑控制组件发出一个启动信号
在电源系统维护作业中，如果需要更换电路上的电路接触器或电路跳开关，正常的安全程序是（）A、无须切断飞机电源，但要拔掉电路跳开关并小心更换B、对于115V高电压电路，必须切断电源；对于28V电压电路，无须切断电源，小心更换即可C、切断飞机电源，小心更换D、必须切断飞机电源，对于热电瓶汇流条电路，还必须切断电瓶电源
液压系统的地面互联阀打开必须满足：（）。A、飞机在空中、互联阀电门打开B、飞机在地面、停留刹车设置、互联阀电门打开C、飞机在空中、“B”系统泵打开、互联阀电门打开D、飞机在地面、互联问电门打开
737-300飞机关于CSD的脱开，说法真确的是（）。A、必须将脱开电门放在脱开位置并保持住。B、只需要将脱开电门瞬时放在脱开位置，发动机运转起来，CSD就将脱开。C、CSD在感受不正常状况时，将自动脱开。D、以上都不对。
对飞机进行静电接地操作应注意哪些事项？（）A、飞机停放在机库里和正常运营过程中的短暂停场或者勤务期间都必须进行静电接地。B、在连接地线之前首先当好轮挡，移动飞机之前应先将接地线去除。C、当机场周围大气电场活跃时，应尽快进行静电接地。D、当机场周围大气电场活跃时，不要接上耳机，也不要触摸飞机上的接地桩。
飞机应急灯光在下列何种情况下不能点亮（）A、P5板应急灯开关在“OFF”位，后乘务员面板上的应急灯电门在“ON”位，飞机正常有交流电B、P5板应急灯开关在“ARM”位，后乘务员面板上的应急灯电门在“ON”位，飞机正常有交流电C、P5板应急灯开关在“OFF”位，后乘务员面板上的应急灯电门在正常位，飞机没有交流电D、P5板应急灯开关在“ARM”位，后乘务员面板上的应急灯电门在正常位，飞机没有交流电
多选题操作者在离开机床时，必须做到（）A切断电流及电源B下班前清扫干净机床C注油保养D关闭总电门