紧急出口灯电门在预位位时()A、只有APU发电机供电时启动紧急照明系统B、所有情况下点亮紧急灯光C、如1号直流汇流条断开或交流电被关断,将点亮所有内部和外部紧急灯D、可以由从开位至预位位进行复位

紧急出口灯电门在预位位时()

  • A、只有APU发电机供电时启动紧急照明系统
  • B、所有情况下点亮紧急灯光
  • C、如1号直流汇流条断开或交流电被关断,将点亮所有内部和外部紧急灯
  • D、可以由从开位至预位位进行复位

相关考题:

紧急出口灯”NOTARMED”灯何时亮()? A、只有当紧急出口灯电门在”OFF”位时B、只有当紧急出口灯电门在”ON”位时C、当紧急出口灯电门护盖盖下时D、上述A或B

当紧急出口灯选择在预位时,客舱应急灯和出口灯何时自动燃亮?()A、直流汇流条失效B、交流汇流条2失效C、交流主汇流条失效D、交流汇流条1或直流卸载主汇流条失效

如何对风档加温过热保护电路进行测试()?A、风档加温电门ON位,过热灯亮。B、测试电门放在OVHT位,过热灯亮。C、风档加温电门ON位,测试电门放在OVHT位,过热灯亮。D、测试电门放在PWR位,过热灯亮。

飞行中,液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时,偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯:().A、电门仍保持在”ON”位,但”偏航阻尼器”灯亮B、电门跳到”OFF”位,且”偏航阻尼器”灯亮C、电门仍保持在”ON”位,且”偏航阻尼器”灯也不亮D、电门跳到”OFF”位,且”偏航阻尼器”灯也不亮

以下关于双引气灯的描述中,错误的是()。A、双引气灯是一个琥珀色灯B、APU引气活门打开且1发引气电门在ON位时灯亮C、APU引气活门打开且2发引气电门在ON位时灯亮D、APU引气活门打开,2发引气电门在ON位且隔离活门在开位时灯亮

如果驾驶舱应急灯主控制电门在预位位,滑梯预位情况下打开舱门,外部应急灯:()A、亮B、不亮

前厨房门槛灯什么情况点亮()A、门槛灯电门置“ON”位B、由机长控制C、进口灯电门置“DIM”位D、进口灯电门置“明亮”位

以下哪种情况下,能使应急灯点亮()。A、驾驶舱应急灯电门在“预位”位,客舱应急灯“正常”位,直流汇流条无电或电压低于12V时;B、驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“接通”位;C、驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“正常”位;D、驾驶舱应急灯电门在“接通”位,客舱应急灯电门在“正常”位。

将FLT CONTROLA的电门放置在STAND BY RUD位,会使?()A、备用襟翼预位电门预位B、备用液压系统低压灯预位C、备用液压系统低油量灯预位D、与低压灯和低油量灯无关

关于PSEU灯,以下哪种说法正确()A、该灯从起飞到落地后30内受到抑制B、该灯任何时候都处于预位状态C、任何时候,只要翼上紧急出口飞行锁失效,该灯就会亮D、该灯仅在空中才预位

以下那种电门位置下飞机应急灯的应急供电组件不能被充电()A、驾驶舱应急灯电门OFF位,乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位B、驾驶舱应急灯电门OFF位,乘务员面板上的应急灯电门在ON位C、驾驶舱应急灯电门OFF位,乘务员面板上的应急灯电门在OFF位D、驾驶舱应急灯电门ARMED位,乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位

驾驶舱的“紧急出口灯”电门在“OFF”位且客舱的“紧急出口灯”电门在“ON”位;飞机的应急灯()A、不论机上是否有正常电源都不会亮B、即使机上有正常的电源,所有的应急灯也会亮C、所有的应急灯都处于预位状态D、如果失去正常电源,则驾驶舱的的应急灯不会亮,仅客舱的应急灯亮

翼上应急出口预位灯亮是受什么部件控制?A、受手柄上的微动电门控制B、受手柄上的临近电门控制C、受手柄口盖上的临近电门

液压系统中的备用液压油量低灯在什么时候预位()A、只有当备用系统开始工作之后B、将相应的飞行操纵电门扳到备用方向舵位之后C、该灯始终是预位的D、在自动启动备用功能起作用时才预位

备用襟翼位置电门何时预位()A、当飞行操纵A和/或B电门放到备用方向舵位时B、当备用液压泵自动启动时C、当备用襟翼位臵电门放到”预位”位时D、上述A、B和C

当活门和电门在什么位置时,两个机翼热防冰活门位置灯是暗兰色:().A、活门在移动和电门在接通位B、活门打开和电门在接通位C、活门关闭和电门在断开位D、活门打开和电门在断开位

以下关于A/T预位电门的描述不正确的是()。A、如果条件满足A/T电门可保持在ARM位B、如果无效A/T电门仍可保持在ARM位C、A/T电门可人工扳回OFF位D、A/T电门用于预位自动油门

如果在起飞前将自动刹车选择在RTO位,起飞后,自动刹车将:().A、自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门自动跳至OFF位,”刹车解除预位”灯亮B、自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,”刹车解除预位”灯亮C、自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,”刹车解除预位”灯不亮D、自动刹车系统继续预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,”刹车解除预位”灯不亮

若P2板上自动刹车选择电门在“OFF”位,则()。A、自动刹车系统解除预位B、自动刹车系统预位C、自动刹车未预位灯一定会亮D、上述说法均不正确

若P5板上的应急灯电门预位,则()。A、应急灯电源变流器将6.1伏的直流电转换成115伏的交流电B、后乘务员面板上的应急出口电门扳至ON位将点亮应急灯C、28VDCBUS1的电压低于12V时,应急灯自动点亮D、上述说法均正确

备用液压系统低压灯何时预位?()A、在任何时候B、仅当其中一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位时C、仅当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位时D、当任何一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位或当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位或备用液压泵自动工作时

当左1号风挡的温度加热到了正常的工作温度后:().A、相应的电门自动跳至”OFF”位,”ON”灯熄灭B、相应的电门保持在”ON”位,”ON”灯保持亮C、相应的电门保持在”ON”位,”ON”灯熄灭

备用液压系统人工操控方式如何操纵方向舵()。A、当任一个FLTCONTROLA或FLTCONTROLB电门放在STBYRUD位时B、当把FLTCONTROLA和FLTCONTROLB电门置于OFF位时C、当把ALTERNATEFLAPS(备用襟翼)预位电门置于ARM(预位)位,并且ALTERNATEFLAPS(备用襟翼)控制电门置于DOWN(放下)位D、当任一个液压A或B系统出现低压并且后缘襟翼在收上位时

当APU引气活门打开时,下列哪种情况下"DUAL BLEED"(双引气)灯点亮()A、左发引气电门在“OFF”位B、右发引气电门在“ON”位C、隔离活门在“OPEN”位D、左发电门在“ON”位

"当驾驶舱P5板上的“应急出口灯”电门位于“关断”位,乘务员面板上的“应急出口灯”电门位于“接通""位"()A、“应急出口灯,“主告诫灯”和“未预位灯”均点亮B、"应急出口灯,点亮,“主告诫灯" ,"和“未预位灯,,均关断"C、"应急出口灯,"关断,“主告诫灯","和“未预位灯”点亮"D、"应急出口灯,"、“主告诫灯""和“未预位灯”关断"

自动油门指示灯亮表示()A、自动油门预位电门在预位(ARM)位置B、自动油门已经接通C、自动油门断开

将备用襟翼电门置于()A、ON位,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门B、STBY位,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门C、OFF位,作动PTU,预位主襟翼选择电门D、ARM位,作动襟翼旁通活门,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门