16、17型车钩组装时支承弹簧自由高差不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查在112.7kN压力下,其挠度不大于()。 A、0.5mmB、1mmC、2mmD、3mm
转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得高于摇枕弹簧支承面。转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()mm。 A.1～4B.1～5C.1～6D.1～7
修理临修故障时,转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()。 A.1～6mmB.1～5mmC.1～3mmD.2～6mm
16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时,每组3个支承弹簧自由高差不大于()mm。 A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm
临修时,转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()。 A.3～6mmB.2～5mmC.1～4mmD.1～6mm
TDZ1A－10／25型空气断路器隔离开关弹簧装置的弹簧自由高为()。 A、(6±2)mmB、(7±2)mmC、(8±2)mmD、(9±2)mm
韶山8型电力机车用加垫法对其转向架弹簧组和橡胶垫进行配平后，弹簧组间工作高度之差不大于（）。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm
检修SS4型电力机车上TDZlA一200／25型空气式主断路器延时阀时，检查弹簧自由高为（）。A、37.5×（1±5％）mmB、37.5×（1±10％）mmC、39.5×（1±5％）mmD、39.5×（1±10％）mm
SS4型电力机车小修时，主断路X器弹簧定位装置的弹簧自由高度应为（）。A、105×（1±10％）mmB、105×（1士15％）mmC、106×（1±10％）mmD、106×（1±15％）mm
韶山4改、韶山8型电力机车橡胶堆弹簧是由两块端板、（）隔板和橡胶硫化成整体。A、5块B、6块C、7块D、8块
韶山4型电力机车轴箱为保证其内中外弹簧组合受力均匀，应对其选配，要求3组弹簧在各自工作负荷下高度差（）。A、≤3mmB、≤4mmC、≤5mmD、≤6mm
韶山4型电力机车牵引装置各销与套间隙中修要求为（）。A、≤3mmB、≤2mmC、≤1mmD、≤O.5mm
韶山4型电力机车悬挂装置橡胶堆自由高（）时禁用。A、≤252mmB、≤230mmC、≤220mmD、≤200mm
韶山4型电力机车弹簧悬挂装置总静挠度是（）。A、125mmB、135mmC、145mmD、155mm
韶山8电力机车二系弹簧悬挂静挠度为（）。A、80mmB、90mmC、100mmD、ll0mm
韶山s型电力机车为增加橡胶端垫的刚度和强度，在其中部加（）厚的钢板金属夹层。A、2mmB、3mmC、4mmD、1mm
韶山6B型电力机车转向架一系弹簧悬挂静挠度为（）。A、129mmB、139mmC、149mmD、159mm
韶山8型电力机车车体支承装置的钢弹簧自由高度为（）。A、524mmB、526mmC、528mmD、530mm
韶山6B电力机车车体支承装置弹簧组弹簧自由高要求为（）。A、100mmB、110mmC、120mmD、130mm
韶山6B型电力机车车体支承装置当橡胶弹簧垂直负荷为69kN时，要求橡胶弹簧的挠度是（）。A、（5±1）mmB、（6±1）mmC、（74±1）mmD、（8±1）mm
韶山8型电力机车轮对自由横动量是（）。A、0.75mmB、l.5mmC、1mmD、2mm
韶山8型电力机车用加垫法对其转向架二系支承弹簧和橡胶垫进行配午后，弹簧间工作高度之差不大于（）。A、lmmB、3mmC、5mmD、7mm
韶山6B型电力机车转向架二系悬挂静挠度为（）。A、3mmB、5mmC、7mmD、9mm
韶山8型电力机车为增加橡胶端垫的风度和强度，在其中部加（）厚的钢板金属夹层。A、2mmB、3mmC、4mmD、1mm
单选题修理临修故障时，转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面（）。A1～6mmB1～5mmC1～3mmD2～6mm
单选题临修时，转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面（）。A3～6mmB2～5mmC1～4mmD1～6mm