CFM56-7B发动机正常的滑油消耗率是（）。A、0.1夸脱/小时B、0.25夸脱/小时C、0.4夸脱/小时D、0.8夸脱/小时

CFM56-7B发动机正常的滑油消耗率是（）。

  • A、0.1夸脱/小时
  • B、0.25夸脱/小时
  • C、0.4夸脱/小时
  • D、0.8夸脱/小时

相关考题：

航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是() A.高温下分解B.在气缸中烧掉C.高温下变成蒸气逸出D.其他原因
查看答案
活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是() A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重B.发动机温度过高C.滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤D.发动机温度过低
查看答案
下面关于CFM56－7B发动机所装起动机描述正确的是()。 A.在日常维护中应检查起动机的滑油量B.起动机的滑油系统是独立的，与发动机滑油系统不相连C.如在航后检查中发现起动机齿轮箱壳体和QAD连接器之间有滑油渗漏，则必须更换起动机D.如在航后检查中发现起动机排气扩散区有滑油，则必须更换起动机
查看答案
发动机的经济性能指标() A.有效燃油消耗率B.有效润滑油消耗率C.有效热效率D.发动机产量
查看答案
在下列哪种情况下，滑油散热器的自动旁通活门开度最大（）A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时D、发动机起动后无滑油流动而停车时
查看答案
发动机在空中风转将会排出滑油，典型消耗为多少？
查看答案
航空活塞发动机内混合气过富油燃烧将容易引起（）A、发动机过热；B、汽缸积炭；C、发动机工作平稳，但滑油消耗量变大
查看答案
怎样排除发动机滑油消耗过多的故障？
查看答案
FT8燃机滑油箱体正常油位在（）CM和（）CM之间。燃机正常滑油消耗为（）
查看答案
CFM56-7B发动机滑油通气系统的两个油气分离器安装在（）
查看答案
CFM56-7B发动机滑油箱内的气体直接通大气。
查看答案
正常工作时最大允许滑油消耗（发动机工作）为多少加仑/小时？
查看答案
正常工作时的最大允许滑油消耗是多少？
查看答案
在一个３小时的航班飞行时，发动机消耗掉了９夸脱滑油，而上一次飞行时每小时大约消耗滑油１夸脱，应采取什么措施。（）A、拆下并更换滑油量传感器B、调节滑油压力调节活门，减少滑油压力C、用滑油勤务发动机，然后放飞D、用滑油勤务发动机，调查滑油损耗的原因
查看答案
V2500-A5发动机，热管理系统加热和冷却什么？（）A、燃油、发动机滑油和IDG滑油B、发动机滑油和IDG滑油C、发动机滑油D、以上都不对
查看答案
在下列哪种情况下，滑油散热器的自动旁通活门开度最大（）A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时
查看答案
活塞发动机的汽缸头温度过到将（）？A、增加燃油消耗率并增加功率B、造成胶制爱热部件损坏和气缸散片翘曲C、导致失去功率，滑油过度消耗和发动机内部永久性的损失
查看答案
如果滑油滤网完全堵塞，将会产生什么样的后果（）A、正常流量的75％将流过系统B、将停止向发动机供油C、将停止发动机内滑油的流出D、以正常流量向发动机系统供油
查看答案
活塞发动机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）A、气缸壁和活塞涨圈磨损严重B、发动机温度过高C、滑油太赃，没有定期清洗或更换油滤
查看答案
航空活塞发动机正常工作时，滑油消耗的主要原因是（）A、高温下分解B、在气缸中烧掉C、高温下变成蒸气逸出
查看答案
在停止（车）之前，点火装置迅速关闭，发动机继续不间断的运行，这（）？A、是正常的，因为发动机经常是通过慢关闭油路而停止工作；B、滑油消耗量过大；C、电嘴积炭。
查看答案
装备活塞发动机的飞行在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）？A、气缸壁和活塞涨圈磨损严重B、发动机温度过高C、滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤
查看答案
在（）情形下，必须进行发动机滑油量检查和加油A、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换EECB、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换HMUC、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换D、视工作安排便利
查看答案
填空题CFM56-7B发动机滑燃系统防漏活门的功用是（）。
查看答案
单选题航空活塞发动机正常工作时，滑油消耗的主要原因是（）A高温下分解B在气缸中烧掉C高温下变成蒸气逸出D其他原因
查看答案
判断题CFM56-7B发动机滑油箱内的气体直接通大气。A对B错
查看答案
填空题CFM56-7B发动机滑油通气系统的两个油气分离器安装在（）
查看答案
热门标签