如果减速板伸出时出现抑制（迎角保护，襟翼全等等），那么（）A、减速板将不能再被使用B、抑制条件消失后就可以再使用C、手柄复位后马上就可以使用
如果减速板伸出时出现抑制（迎角保护，襟翼全等等），那么（）
- A、减速板将不能再被使用
- B、抑制条件消失后就可以再使用
- C、手柄复位后马上就可以使用
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对舰载机顺利降落甲板的过程描述最准确的是（）。A、降低飞行高度和速度——放下落架、襟翼与空气减速板——伸出捕捉钩挂上拦截索B、围绕母舰飞行——放下落架、襟翼——将发动机开到最大C、让飞机速度降到最低伸出捕捉钩将发动机推力降低D、降低飞机的速度和高度——伸出捕捉钩一放下落架、襟翼与空气减速板一挂上拦截索
将襟翼手柄从UP位放至襟翼1位时，以下说法正确的是：（）A、前缘襟翼到一个中间位置，前缘缝翼到伸出的位置B、前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到全伸出C、前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到伸出D、前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼的不伸出
次要的飞行操纵系统包括（）A、前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、副翼B、副翼、水平安定面、升降舵和方向舵、前缘缝翼和后缘襟翼C、前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、升降舵和方向舵D、前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、水平安定面
飞行期间，什么情况会导致琥珀色减速板放出灯亮（）A、后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位B、后缘襟翼大于10时减速板手柄超出预位卡位，或后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位C、后缘襟翼大于10或无线电高度低于800FT时，减速板手柄超出预位卡位D、后缘襟翼大于10且无线电高度低于800FT时，减速板手柄超出预位卡位
下面哪一个操作不会导至CAS区出现ACFTCONFIGURATION信息？A、襟翼在39°时，减速板没有收回。B、起落架已放下，减速板不在收上位。C、地面时，功率大于80％但减速板没有收回。D、地面时，功率大于80％但襟翼在20°
“前缘襟翼转换”灯亮表示（）.A、前缘襟翼或缝翼不在正确的位置，或是出现非指令运动B、一块或多块前缘襟翼或缝翼出现故障C、前缘襟翼在收上位和伸出位间运动，或缝翼在伸出位和全伸出位间运动D、自动缝翼系统处于工作状态
将ALTERNATE FLAP MASTER SWITCH在ARM位,将备用襟翼控制电门瞬时放置DOWN位，则（）A、前缘装置伸出到伸出位或全伸出位，具体取决于后缘襟翼的位置B、前缘装置均到全伸出位，于后缘襟翼的位置无关C、前缘装置均到伸出位，于后缘襟翼的位置无关D、取决于电门按压的时间
如果在着陆之前，没有将减速板手柄放至ARM位，关于减速板手柄，以下说法正确的是（）A、只能人工放出，不能自动放出B、着陆后，减速板保持在放下的位置，拉反推，减速板不放出C、如果自动刹车系统可用，则拉反推后，减速板伸出D、当将反推手柄放至反推位，减速板自动伸出