飞机最大着陆重量肯定大于飞机最大无油重量。

飞机最大着陆重量肯定大于飞机最大无油重量。


相关考题:

飞机的起落装置的结构强度是飞机( )的决定因素A.最大起飞重量B.最大着陆重量C.最大可用业载D.最大无油重量

根据飞机的性能所规定的最大可以装载重量的限制数值称为( )A.最大起飞重量B.最大业务载重量C.最大着陆重量D.最大无油重量

有关飞机的最大无油重量,正确的是( )A.飞机机翼的结构强度是决定最大无油重量的主要因素B.飞机的最大无油重量不影响飞机的最大业载C.飞机在未加燃油时可以超过所规定的最大无油重量D.以上全对

飞机的( )是指除去业务载重和燃油外,已完全做好飞机准备的飞机重量。A.最大无油重量B.最大着陆重量C.基本重量D.最大起飞重量

下列配载专用术语简称不正确的是()。A、飞机的最大起飞重量MTOWB、旅客PAXC、起飞油量TOFD、飞机的最大着陆重量MTDW

除去业务载量和燃油外,已完全做好飞机准备的飞机重量,称作()A、飞机最大飞机重量B、飞机最大着陆重量C、飞机最大无油重量D、飞机修正后的基本重量

飞机的起落装置的结构强度是飞机()的决定因素。A、最大起飞重量B、最大着陆重量C、最大可用业载D、最大无油重量

飞机的最大滑行重量是()。 A、飞机在滑行时全部重量的最大限额B、飞机在着陆时全部重量的最大限额C、飞机在起飞滑跑时全部重量的最大限额D、以上均不对

根据飞机结构强度和发动机的功率等而规定的飞机在起飞滑跑时的全部重量的最大限额称为()。 A、飞机的最大着陆重量B、飞机的最大起飞重量C、飞机的最大滑跑重量D、飞机的最大业务载重量

计算最大业载时,要分别受到飞机最大起飞重量、最大着陆重量和最大无油重量的限制。

只考虑结构限制因素的影响,如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞,则飞机业载通常受到()的限制。A、最大起飞重量B、实际着陆重量C、最大无燃油重量

除去业务载重和燃油外,已完全做好飞行准备的飞机重量,称作( )。A、飞机最大起飞重量B、飞机最大着陆重量C、飞机最大无油重量D、飞机基本重量

飞机的最大起飞重量是飞机在()时全部重量的最大限额。A、无油B、着陆C、起飞D、落地

在按尾流强度对飞机进行分类时主要依据:().A、飞机的最大着陆重量B、飞机的最大起飞重量C、飞机的失速速度D、飞机的着陆入口速度

飞机的最大落地重量是指()A、飞机的起落设备和机体结构所能承受的冲击载荷是决定飞机最大落地重量的主要因素B、飞机最大落地重量可以随便修正C、实际落地重大于最大落地重量D、以上全对

飞机在无油时,其全部重量不得超过该型飞机的()。A、最大无油重量B、最大着陆重量C、最大起飞重量D、实际无油重量

操作重量肯定大于飞机的实际无油重量。

根据飞机的性能所规定的最大可以装载重量的限制数值称为()A、最大起飞重量B、最大业务载重量C、最大着陆重量D、最大无油重

飞机的最大无油重量是根据()而规定的飞机除()所允许的()。

有关飞机的最大无油重量,正确的是()A、飞机机翼的结构强度是决定最大无油重量的主要因素B、飞机的最大无油重量不影响飞机的最大业载C、飞机在未加燃油时可以超过所规定的最大无油重量D、以上全对

飞机最大重量指()A、经过核准的飞机及其载重的最大重量B、飞机着陆所允许的最大重量C、飞机开始起飞时所允许的最大重量D、飞机在停机坪停机时所允许的最大重量

有关飞机最大无油重量,以下正确的是()A、飞机机翼的结构强度是决定最大无油重量的主要因素B、飞机的最大无油重量由基本重量和最大业务载量组成C、飞机未加燃油时不得超过所规定的最大无油重量D、以上全对

国际民航组织对飞机必须设置空中放油系统的规定是()A、最大起飞重量等于最大着陆重量B、最大起飞重量大于最大着陆重量5%C、最大着陆重量大于最大起飞重量105%D、最大着陆重量小于最大起飞重量105%

单选题已知,某飞机结构限制的最大起飞重量为146900kg,结构限制的最大着陆重量为93800kg,最大无燃油重量为86400kg,航程用油为27500kg,油箱满油为35500kg,启动和滑行用油为1000kg。则该飞机的最大起飞重量为()。A120300kgB120900kgC121300kg

单选题除去业务载重和燃油外,已完全做好飞行准备的飞机重量,称作( )。A飞机最大起飞重量B飞机最大着陆重量C飞机最大无油重量D飞机基本重量

单选题只考虑结构限制因素的影响,如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞,则飞机业载通常受到()的限制。A最大起飞重量B实际着陆重量C最大无燃油重量

单选题如果飞机的着陆重量超过其结构限制的最大着陆重量,则()。A起落装置可能在着陆时遭到损坏B只要还没有超过法定的最大着陆重量,飞机就不会遭到破坏C飞机不能够在空中正常飞行