机翼结构中普通翼肋和加强翼肋的区别是：（）.A、在有较大集中载荷作用的部位布置普通翼肋，大开口的两侧布置加强翼肋B、在有较大集中载荷作用的部位布置加强翼肋，大开口的两侧布置普通翼肋C、加强翼肋主要是承受垂直自身平面的集中载荷，而普通翼肋主要承受自身平面内的集中载荷D、加强翼肋承受自身平面内的集中载荷的能力比普通翼肋强
机翼结构中普通翼肋和加强翼肋的区别是：（）.
- A、在有较大集中载荷作用的部位布置普通翼肋，大开口的两侧布置加强翼肋
- B、在有较大集中载荷作用的部位布置加强翼肋，大开口的两侧布置普通翼肋
- C、加强翼肋主要是承受垂直自身平面的集中载荷，而普通翼肋主要承受自身平面内的集中载荷
- D、加强翼肋承受自身平面内的集中载荷的能力比普通翼肋强
相关考题：
飞机结构油箱是（）A、安装到机翼结构空间中的预先制造好的金属油箱B、安装到机翼结构空间中的预先制造好的橡胶油箱C、利用机翼蒙皮、端肋和翼梁腹板围成并密封的空间D、利用机翼上下和前后缘蒙皮以及端肋围成并密封的空间
机翼上发动机短舱与机翼结构连接方式是：（）.A、机翼舱与翼梁和加强翼肋连接固定，发动机舱与机翼舱连接B、发动机舱与翼梁和加强翼肋连接固定，机翼舱与发动机舱连接C、发动机舱和机翼舱分别与翼梁和加强翼肋连接固定D、发动机舱与翼梁连接固定，机翼舱与加强翼肋连接固定
机翼结构中普通翼肋和加强翼肋的区别是：（）A、在有较大集中载荷作用的部位布置普通翼肋，大开口的两侧布置加强翼肋B、在有较大集中载荷作用的部位布置加强翼肋，大开口的两侧布置普通翼肋C、加强翼肋主要是承受垂直自身平面的集中载荷，而普通翼肋主要承受自身平面内的集中载荷D、加强翼肋承受自身平面内的集中载荷的能力比普通翼肋强
在单梁式机翼中，为了便于构成结构油箱以及为飞行操纵面提供安装支点，通常（）A、在机翼展向中间部位设置加强翼肋B、在机翼前、后缘增设前、后辅助梁C、在机翼翼根处设置加强翼肋D、将机翼翼梁上下缘条尺寸增大
飞机结构油箱是：（）.A、安装到机翼结构空间中的预先制造好的金属油箱B、安装到机翼结构空间中的预先制造好的橡胶油箱C、利用机翼蒙皮、端肋和翼梁腹板围成并密封的空间D、利用蒙皮及端肋围成并密封的空间
在单梁式机翼中，为了便于构成结构油箱以及为飞行操纵面提供安装支点，通常：（）.A、在机翼展向中间部位设置加强翼肋B、在机翼前、后缘增设前、后辅助梁C、在机翼翼根处设置翼肋D、将翼梁上下缘条尺寸增大
飞行中，作用在机翼上的空气动力载荷向机身结构传递的路线是（）A、蒙皮和桁条——翼肋——翼梁——机身结构B、蒙皮和桁条——铆钉和角片——翼肋——机身结构C、翼肋条——蒙皮和桁——翼梁——机身结构D、铆钉和角片——蒙皮和桁条——翼梁——机身结构
单选题机翼结构的主要承力结构是（）A蒙皮B翼梁C翼肋D桁条