汽缸法兰平面的研刮标准为:各处均达到每平方厘米范围内有2~3点接触印痕,且用塞尺检查结合面间隙不超过()mmA、0.60B、0.45C、0.20D、0.05

汽缸法兰平面的研刮标准为:各处均达到每平方厘米范围内有2~3点接触印痕,且用塞尺检查结合面间隙不超过()mm

  • A、0.60
  • B、0.45
  • C、0.20
  • D、0.05

相关考题:

低压缸垂直及水平接合面,紧固1/3螺栓后,用()mm塞尺检查不得塞通,在汽缸法兰同一断面处,从内外两侧塞入长度总和不得超过汽缸密封面宽度的1/3。 A、0.03B、0.05C、0.10D、0.12

当汽缸结合面出现多处泄露且间隙都偏大时,应采用()的方法来进行修整。A涂镀B车修C研刮D较直

用研磨机具来研磨汽缸结合面的过程中,当检测到间隙值不超过()min时就应改用手工研刮的方法来进行精刮A、1.0B、0.80C、0.40D、0.10

扣汽缸大盖时,汽缸结合面上的涂料应抹均匀,各处无遗漏,且涂抹的厚度以()mm左右为宜。A、0.60B、0.45C、0.15

当汽缸结合面出现多处泄漏需要研刮时,应首先修刮间隙最大的部位。

在完成汽缸法兰结合面的研刮工作时,切记不能对汽缸结合面间隙()处再进行任何的修刮操作A、最小B、中等C、最大D、任意

设备组合面应清洁无毛刺,合缝间隙用()mm塞尺检查不能通过,允许有局部间隙,用0.10mm塞尺检查,深度不超过组合宽度的1/3,总长不应超过周长的20%。A、0.10B、0.30C、0.05D、0.20

冷紧三分之一螺栓,用塞尺检查,()mm塞尺检查不得塞通,在汽缸法兰同一断面处,从内外两侧塞入长度总和不得超过汽缸法兰宽度1/3。A、0.03B、0.05C、0.1

对汽缸结合面进行研刮时,通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面。

万向轴法兰结合面用()塞尺检查,不得塞入。A、0.01mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.05mm

汽机轴瓦球面与球面座的结合面应光滑,其接触面在每平方厘米上有接触点的面积应占整个球面的()以上且均匀分布,接口处用0.03mm塞尺检查应无间隙。A、60%;B、65%;C、70%;D、75%。

研刮推力轴瓦时,应使瓦面每平方厘米有()个接触点。A、1~2;B、1~3;C、1~4;D、1~5。

汽机轴承座水平结合面螺栓拧紧后,结合面用()mm塞尺检查应无间隙。A、0.01;B、0.02;C、0.03;D、0.05。

设备组合面应清洁无毛刺合缝间隙用()mm塞尺检查不能通过允许有局部间隙用0.10mm塞尺检查深度不超过组合宽度的1/3总长不应超过周长的20%。A、0.10B、0.03C、0.05D、0.20

设备组合面合缝间隙用0.05mm塞尺检查,不允许通过。允许有局部间隙,用0.10mm塞尺检查,深度不应超过组合面宽度的(),总长不应超过周长的20%。A、1/2B、1/3C、2/3D、3/4

可以用塞尺检查减速器箱体结合面的间隙,不应超过()。A、0.01mmB、0.03mmC、0.05mmD、0.3mm

如何用塞尺检查汽缸结合面的真实间隙?

同由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形,而反复出现的结合面局部间隙应如何处理?()A、研刮B、喷涂修补C、焊补修刮D、涂镀E、垫不锈钢皮F、加高温涂料

汽缸结合面出现局部间隙时要进行以下措施()。A、研刮结合面B、局部补焊C、局部喷涂D、局部加装齿形垫

检查汽缸结合面以()mm的塞尺塞不进,或有个别部位塞进的深度不超过结合面密封宽度的1/3为合格A、0.03B、0.05C、0.07D、0.08

用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平,之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同,可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法?

紧1/3中分面法兰螺栓,检查中分面法兰间隙,0.05mm塞尺不入,个别塞入部分不得超过法兰宽度的3/4。()

扣汽缸大盖时,汽缸结合面上的涂料应涂抹均匀、各处无遗漏,且涂抹的厚度以()mm左右为宜A、0.60B、0.45C、0.15D、0.05

对汽缸结合面进行研刮时,通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面的。

在修整汽缸结合面间隙之前,需先冷紧好()的汽缸螺栓、用塞尺测量各处的间隙并做好标记A、全部B、3/4C、1/2D、1/3

单选题设备组合面合缝间隙用0.05mm塞尺检查,不允许通过。允许有局部间隙,用0.10mm塞尺检查,深度不应超过组合面宽度的(),总长不应超过周长的20%。A1/2B1/3C2/3D3/4

单选题设备组合面应清洁无毛刺合缝间隙用()mm塞尺检查不能通过允许有局部间隙用0.10mm塞尺检查深度不超过组合宽度的1/3总长不应超过周长的20%。A0.10B0.03C0.05D0.20