大功率机组高中压缸为什么要装置快速冷却系统？

大功率机组高中压缸为什么要装置快速冷却系统？

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简述液压缸为什么要设缓冲装置?
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汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入()较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()和()。
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高中压缸汽封间设置的应急排放装置目的是防止（）。
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高参数大容量机组的高、中压缸为什么要采用双层缸结构？
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有些大型机组低压缸为什么呀要采用内外缸结构？
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高压汽轮机的高中压缸为何要装法兰加热装置？
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液压缸为什么要设缓冲装置？
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机组设计采用高压旁路和低压旁路二级串联旁路系统装置，其中高压旁路容量为（），高压旁路阀数量为（）个，低压旁路总容量为（），低压旁路设置阀数（）个。机组在各种工况下用高中压缸启动时均能投入旁路系统，实现机组的最佳启动。
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大容量机组汽机从3000转／分打闸后，高中低压胀差都有不同程度的向正值增大的现象，（）增幅较大。A、高压缸（高中压缸）；B、中压缸；C、低压缸。
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为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构？
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为什么要设后缸喷水装置？
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引进型300MW机组采用高中压合缸方式有哪些特点？
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大功率机组的高、中压缸采用双层缸结构有哪些优点？
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在大功率再热机组中，为什么要设高压中压主气门？
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高中压合缸机组的特点是什么？
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对采用高中压合缸结构的再热机组主汽和再热器温度有什么规定？
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为什么大型机组的高中压缸大多采用双层缸结构？
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高中压缸进汽流向，布置方式及对机组的影响？
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对于高中压合缸机组，主、再热汽都在高、中压缸中部进入汽机，为减少热应力，主、再热汽体温差要在（）范围内。
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大功率机组的汽缸采用双（或多）层缸的结构，有利于增大内外缸的缸壁温差和加快机组的启动速度。
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大功率机组的高、中压缸双层进汽套管是通过法兰、螺栓的方式分别与内缸、外缸连接在一起的。
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大型机组高中压缸两端的“H”形定中心梁的作用是什么？
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大功率机组在长期运行后，一般规律是形成了汽轮机沿轴向在（）处的沉降量为最大的现象A、高压缸B、中压缸C、低压缸D、励磁机
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填空题大功率多缸发动机基本上均采用（）冷却系统。
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问答题为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构？
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单选题大容量机组汽机从3000转／分打闸后，高中低压胀差都有不同程度的向正值增大的现象，（）增幅较大。A高压缸（高中压缸）；B中压缸；C低压缸。
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多选题单元机组按冲转时进气方式分为（）。A高中压缸启动B中压缸启动C低压缸启动D中低压缸启动
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