在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用（）。A、直接驱动方式；B、机械放大方式；C、逐级放大后驱动的方式；D、油压放大后驱动的方式。
在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用（）。
- A、直接驱动方式；
- B、机械放大方式；
- C、逐级放大后驱动的方式；
- D、油压放大后驱动的方式。
相关考题：
再热机组高、中压调节汽门在参与汽轮机负荷调节时，（）。A、高压调节汽门参与全负荷的调节；B、中压调节汽门参与全负荷的调节；C、高压调节汽门在30％以下负荷才调节；D、中压调节汽门在30％以下负荷才调节。
运行中机组负荷变化的原因有（）。A、调节汽门开度不变，但汽压、汽温、真空、抽汽、抽汽量发生了变化；B、调节系统发生故障；C、其他电厂机组调整负荷；D、保护装置动作，主汽门，调节汽门关闭，负荷突降到零。
填空题转速负反馈时，采用比例调节器的调速系统为有静差调速系统，而采用比例积分调节器的调速系统则为无静差调速系统，调节器采用比例积分调节器的调速系统当输入信号为阶跃信号，此系统稳态误差为（）。
单选题转速、电流双闭环调速系统中，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A电流调节器B转速调节器C电流、转速两个调节器D系统惯性