前轮转弯脱开设置能在正副驾驶控制杆上和()完成。A、前电子舱B、外接电勤务面板C、前轮转弯灯指示盒

前轮转弯脱开设置能在正副驾驶控制杆上和()完成。

  • A、前电子舱
  • B、外接电勤务面板
  • C、前轮转弯灯指示盒

相关考题:

正、副驾驶能否同时控制前轮转弯()A、正常转弯由正驾驶B、备用转弯由副驾驶C、完全可以D、A+B

方向舵脚蹬脱开按钮按下后()。A、使用脚蹬时,前轮转弯失效。B、前轮自动定中。C、使用脚蹬仍可操纵前轮转弯。D、使用脚蹬时,方向舵失效。

当按压转弯手轮上的脱开电门时()A、另一侧的转弯手轮输入信号被抑制B、前轮转弯功能被抑制C、方向舵脚蹬输入信号被抑制D、以上都不正确

牵引杆在哪?()A、在驾驶舱机长座椅后面的地板上B、外接电源面板上C、转弯计量活门组件上D、前轮舱侧壁上

飞机在地面上,牵引控制杆在正常位置,转弯系统获得压力的条件还有()A、防滞(A/SKID)和前轮转弯(N/W STRG)电门在开位B、至少一台发动机在运转C、以上都对

前轮转弯灯指示盒上的绿灯亮的条件是()。A、刹车刹上B、刹车松C、前轮转弯脱开电门在脱开位D、B+C

(EMB145)推飞机时()A、前轮转弯角度最大107度B、必须插转弯销C、不脱开扭力臂前轮转弯角度可达170度

滑行时的有效地面操纵通过使用()控制前轮转弯来完成。A、方向舵脚蹬B、驾驶盘C、驾驶杆D、以上都不是

拖飞机之前()A、确保前轮转弯套筒正确地连接到扭力臂连杆套筒上B、确保前轮转弯套筒从扭力臂连杆套筒上断开C、在转弯套筒和扭力臂连杆套筒之间安装转弯脱开销D、将飞机重量减少到最大21000磅

绿液压系统可用时,如防滞和前轮转弯开关放在OFF位:().A、正常刹车,前轮转弯失效B、备用刹车,前轮转弯正常C、正常刹车无防滞,前轮转弯失效D、备用刹车无防滞,前轮转弯失效

在起飞滑跑中速度多少节时前轮转弯和方向舵脚蹬之间连接脱开,从而开始增加蹬舵量()A、72B、100C、130

(EMB145)转弯脱开后如何复位()A、按压驾驶杆的脱开复位电门B、按压转弯手轮的复位电门C、把手压在转弯手轮上即可

绿液压系统可用时,如防滞和前轮转弯开关置OFF位:().A、刹车正常,前轮转弯失效B、刹车备份,前轮转弯正常C、刹车备份不带防滞,前轮转弯失效

飞机在正常情况下,用驾驶舱手轮进行前轮转弯时,().A、使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右78度B、使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右78度C、使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右72度D、使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右72度

(EMB145)如何复位转弯脱开()A、按压驾驶杆的脱开复位电门B、按压转弯手轮的复位电门C、把手压在转弯手轮上即可

对前轮转弯系统的操纵可以用转弯手轮或方向舵脚蹬,但().A、转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用。B、方向舵脚蹬只能在起飞或着陆过程中使用。C、转弯手轮和方向舵脚蹬对操纵前轮转弯没有什么规定。D、转弯手轮不能在飞机高速滑行时使用。

下列关于前轮转弯系统叙述正确的是()。A、正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯B、位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号C、前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态,方向舵脚蹬就不能控制转弯D、A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯

在驾驶舱内和飞机转弯有关的设备包括()。A、前轮转弯手柄B、在飞机操作杆上的转弯脱开电门C、转弯手轮内的传感器D、以上全对

手轮控制能提供多少度的前轮转弯角度?使用牵引电盒(在前起落架上)上的连杆脱开转弯系统时,能提供多少度的前轮转弯角度()A、±75/±95B、±75/±105C、±95/±105

(EMB145)关于前起落架上7度电门说法正确的是()A、用手轮转弯时,如果前轮转弯角度超过7度,脱开手轮转弯B、用于驾驶舱前轮转弯位置指示C、超过7度脱开脚蹬转弯,小于7度也不能自动复位

在没有设置前轮转弯操纵系统的飞机上,前轮在单边刹车转弯时能够随之偏转一定角度帮助灵活转弯的原因是()A、飞机转弯时,地面摩擦力侧向分量迫使前轮偏转B、单边刹车使飞机转弯的同时,机械传动前轮偏转C、飞机转弯时,扭力臂被机械传动旋转,带动前轮偏转D、飞机转弯使支柱内油液压力驱动内筒旋转,带动前轮偏转

(EMB145)关于驾驶盘上的前轮转弯脱开电门说法正确的是()A、按压一次脱开前轮转弯,再按压一次复位B、按压以后EICAS出现STEER INOP咨询信息C、不须保持按压

起落架收起且有液压盯.前轮不能转弯,这是因为:()。A、方向跄脚蹬内联接乏中弹簧超控B、起落架手槟拉起时.单向活门堵住了给转弯供泊活门的液压供给C、前起落架波震支柱信出脱开前轮转弯系统D、起落架收起对锁住了转弯计量活门的机械连杆

(EMB145)以下关于驾驶盘上的前轮转弯脱开电门描述正确的是()A、按压一次脱开前轮转弯,再按压一次复位B、按压以后EICAS出现STEER INOP咨询信息C、不须保持按压

(EMB145)拖飞机时,较为保险的前轮转弯脱开的方法是()A、前起落架插转弯销B、驾驶盘转弯脱开电门在DISC位C、拔出转弯跳开关

什么用于使BSCU供电,使BSCU计算前轮转弯指令?()A、转弯手柄上的脱开按钮B、LGCIU1C、LGCIU2D、防滑/前轮电门

(EMB145)转弯脱开如何操作()A、按压驾驶杆的脱开电门B、按压转弯手轮的脱开电门C、把手压在转弯手轮上即可