（EMB145）关于前起落架上7度电门说法正确的是（）A、用手轮转弯时，如果前轮转弯角度超过7度，脱开手轮转弯B、用于驾驶舱前轮转弯位置指示C、超过7度脱开脚蹬转弯，小于7度也不能自动复位
（EMB145）关于前起落架上7度电门说法正确的是（）
- A、用手轮转弯时，如果前轮转弯角度超过7度，脱开手轮转弯
- B、用于驾驶舱前轮转弯位置指示
- C、超过7度脱开脚蹬转弯，小于7度也不能自动复位
相关考题：
下列关于前轮转弯说明正确的是（）.A、任何情况下，转弯控制手轮都可以提供左右74度的转弯能力B、转弯控制手轮的输入信号优先于方向舵脚蹬的输入C、两个转弯控制手轮的输入信号是代数相加的D、转弯控制手轮通过钢索连接到前起落架
在地面操作前起落架转弯，不正确的作法是（）A、确认前起落架上转弯解除手柄在解除位B、接通黄电动泵，通过PTU增压绿液压系统C、拔出发动机1或2的低滑油压力电门或将发动机1或2的主电门（手柄）置ON位D、转动前轮转弯手轮或蹬方向舵脚蹬
对飞机前轮转弯系统正确的说法是（）A、脚蹬操纵多用于高速滑跑，转弯手轮操纵用于低速滑行B、脚蹬操纵多用于低速滑行，转弯手轮操纵用于高速滑跑C、脚蹬操纵和转弯手轮操纵都可用于高速滑跑D、脚蹬操纵多用于转弯半径小的时候，转弯手轮操纵用于转弯半径大的时候
对前轮转弯系统的操纵可以用转弯手轮或方向舵脚蹬，但（）.A、转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用。B、方向舵脚蹬只能在起飞或着陆过程中使用。C、转弯手轮和方向舵脚蹬对操纵前轮转弯没有什么规定。D、转弯手轮不能在飞机高速滑行时使用。
下列关于前轮转弯系统叙述正确的是（）。A、正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯B、位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号C、前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态，方向舵脚蹬就不能控制转弯D、A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯
起落架收起且有液压盯.前轮不能转弯，这是因为：（）。A、方向跄脚蹬内联接乏中弹簧超控B、起落架手槟拉起时.单向活门堵住了给转弯供泊活门的液压供给C、前起落架波震支柱信出脱开前轮转弯系统D、起落架收起对锁住了转弯计量活门的机械连杆
采用人工方式放下起落架后，前轮转弯如何进行（）。A、不能进行前轮转弯B、可以自动进行前轮转弯C、将起落架手柄放在“DOWN”位，可用液压A系统转弯或者人工扳动备用前轮转弯电门，用液压B系统转弯D、以上说法均不正确
（EMB145）转弯脱开如何操作（）A、按压驾驶杆的脱开电门B、按压转弯手轮的脱开电门C、把手压在转弯手轮上即可