控制前轮转弯的液压系统为()A、绿系统B、黄系统C、蓝系统

控制前轮转弯的液压系统为()

  • A、绿系统
  • B、黄系统
  • C、蓝系统

相关考题:

控制前轮转弯的液压系统为()A、绿系统B、黄系统C、蓝系统

双液压系统失效,关于前轮转弯叙述正确的是()A、前轮转弯均不可用B、仅有绿+蓝可用C、仅有绿加黄可用

‍‍A319系列机型的前轮转弯是由系统提供作动压力:()A、绿液压系统B、蓝液压系统C、黄液压系统;

当把前轮转弯电门置于ALT位时()A、B系统提供液压给前轮转弯B、A系统提供液压给前轮转弯C、备用系统提供液压给前轮转弯D、以上都不对

关于前轮转弯的部件,下面说法错误的是()A、转弯作动筒为液压作动B、有一个用于解除前轮转弯工作的电器盒C、有两个反馈位置传感器D、有两个控制系统工作的计算机

出现过度转向时,ESP通过()使车辆恢复稳定A、仅制动转弯内侧前轮B、仅制动转弯内侧前轮C、制动转弯内侧前轮,并对发动机和变速箱管理系统施加控制,D、制动转弯外侧前轮,并对发动机和变速箱管理系统施加控制

前轮转弯由哪一液压系统供压()A、黄系统B、绿系统C、蓝系统

备用前轮转弯是如何被启动的:().A、当A系统失效后,备用前轮转弯系统自动启动B、当A系统的发动机驱动泵低压后,备用前轮转弯系统将自动启动C、将前轮转弯电门人工置于”备用(ALT)”位D、当备用液压系统启动后,备用前轮转弯系统将自动启动

A320失去绿液压系统时()A、前轮转弯操纵失去B、前轮转弯仍可操纵C、前轮转弯操纵转为备用方式

备用前轮转弯电门的作用是什么?()A、它将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为B系统B、它用备用方式(电马达)操纵前轮转弯系统C、在牵引飞机时,除去前轮转弯系统的液压D、糨将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为备用系统

前轮转弯系统由哪个液压系统提供:()A、蓝系统B、黄系统C、绿系统

前轮转弯系统(NWS)工作时所需要的液压压力来自哪个液压系统?A、A系统B、B系统C、备用系统D、系统和B系统

绿液压系统可用时,如防滞和前轮转弯开关放在OFF位:().A、正常刹车,前轮转弯失效B、备用刹车,前轮转弯正常C、正常刹车无防滞,前轮转弯失效D、备用刹车无防滞,前轮转弯失效

若液压A系统失效,将备用前轮转弯电门扳至“备用”位,则()。A、起落架转换活门移动至备用位B、前轮转弯系统的液压源转换为液压B系统C、前轮转弯系统的液压源转换为备用液压系统D、A和B均正确

绿液压系统可用时,如防滞和前轮转弯开关置OFF位:().A、刹车正常,前轮转弯失效B、刹车备份,前轮转弯正常C、刹车备份不带防滞,前轮转弯失效

前轮转弯系统中,可调膜片的作用是()A、提供前轮定中B、限流C、调节液压压力D、调整前轮转弯速度

前轮转弯控制系统中调节薄膜的作用是()A、确保前轮的自定中B、调节前轮转弯速度C、调节液压组件释压速度D、超压时,释压转弯作动筒

前轮转弯液压控制组件中可调膜片的作用是:().A、确保前轮的自定中B、调节前轮转弯速度C、调节液压组件释压速度D、超压时,释压转弯作动筒

前轮转弯电器盒的功能是()A、控制前轮转弯的最大转弯角度B、可以用来解除前轮转弯系统的工作C、控制前轮转弯系统的工作D、只是起反馈作用

为什么推出起动发动机时,必须有NW STRG DISC信息()A、绿液压系统增压会使前轮转弯受损B、黄液压系统增压会使前轮转弯受损C、蓝液压系统增压会使前轮转弯受损

前轮转弯的动力由谁提供:().A、液压系统B、电气系统C、A或B

关于前轮转弯液压伺服控制组件,下面说法不正确的是()A、提供前轮转弯系统液压压力B、控制前轮转弯系统作动角度C、反馈前轮转弯角度D、是一个电—液控制组件

采用人工方式放下起落架后,前轮转弯如何进行()。A、不能进行前轮转弯B、可以自动进行前轮转弯C、将起落架手柄放在“DOWN”位,可用液压A系统转弯或者人工扳动备用前轮转弯电门,用液压B系统转弯D、以上说法均不正确

前轮转弯液压控制组件中的储压器的作用是().A、补偿压力的损失B、缓冲快速移动C、发生气隙时提供液压压力D、调节前轮转弯速度

备用前轮转弯系统使用哪个系统的液压压力()A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、B液压系统或备用液压系统

前轮转弯的动力由谁提供?A、黄液压系统B、绿液压系统C、A+BD、以上都不对

前轮转弯系统是A、电控液压系统B、电控电动系统C、液压机械系统D、纯机械系统

前轮转弯的压力源由液压系统A转到液压系统B的列条件()A、备用前轮转弯电门到备用位B、系统B油箱油量正常C、前起落架空/地系统在地面模式D、以上都是