下哪个设备不加温()? A、皮托管B、迎角探测器C、备用静压口D、以上都不对
什么时候皮托管开始加热？（）A、飞机在空中时才加温B、在结冰的情况下才加温C、在地面时才加温D、在空中正常加温，在地面低加温
迎角传感器是如何加温的（）？A、打开左侧或右前方的风挡加温电门B、只要打开机翼防冰C、只要加温备用静压D、打开皮托管加温电门A或B时
皮托管地面加温串联电阻的值为多少（）A、5Ω5%B、3Ω±5%C、4Ω±10%D、5Ω±20%
飞机上有4种由电加温以防积冰的传感器，以下说法哪种正确（）A、3个皮托管，6个静压探头，3个迎角传感器，2个全温探头B、3个皮托管，3个静压探头，2个迎角传感器，2个全温探头C、2个皮托管，6个静压探头，3个迎角传感器，3个全温探头
皮托管、备用静压孔、AOA及TAT均有加温设置，防止空中结冰。
以下哪个部件不是采用电加温防冰？（）A、发动机进气道B、皮托管C、静压口D、滑梯挂钩座
以下不具有加温的是（）A、总温探头B、静压口C、皮托管
更换皮托管，要注意（）A、需要进行相应皮托管路的渗漏测试B、需要进行相应皮托管的加温测试C、要保证皮托管与机身可靠接地，阻值满足要求D、以上都对
下面的部件中不影响大气数据解算的是（）A、风档及皮托管加温控制面板B、FMCC、TAT探头D、AOA传感器
CABINHT表示（）。A、座舱通风B、风挡除雾C、座舱加温D、皮托管加温
所有皮托管和静压口的加温通过几个电门控制（）A、1个B、2个C、3个D、4个
哪个皮托管和传感器没有加温（）A、升降舵皮托管B、静压口C、机长的皮托管D、副驾驶的皮托管
电加温被提供用于保护：A、皮托管和迎角探头B、皮托管和大气总温探头C、皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头D、不确定
L/RPITOTHEAT灯在什么情况下亮？A、皮托管加温时亮B、皮托管加温器没有加温电流时亮C、飞机在地面时亮
探头加温系统不能加温的部件包括（）。A、AOAB、TATC、皮托管D、静压孔
皮托管在地面时是（）加温，空中时是（）加温。A、弱；强B、强；弱C、强；强D、弱；弱
下列哪种情况不属于全功率加温：（）。A、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管探头的加温B、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管基座的加温C、飞机在地面且发动机启动时，AOA的加温D、在地面对TAT进行加温测试时，TAT的加温
皮拖管加温的控制组件安装在哪？（）A、在前电子舱MAU1里B、在多功能皮托管本体里C、在中电子舱MAU2中
关于皮托管加温系统，说法正确的是：（）。A、飞机在地面加低热B、飞机在地面加高热C、飞机在地面且一台发动机工作时，加低热D、需人工控制加温系统
皮托管加温：（）.A、地面为低功率，飞行中为正常功率B、只在空中工作C、在地面大于80KT时
ERJ190（CF34）飞机上有哪些是能够加温防冰的（）。A、发动机前缘和前缘襟翼B、风挡玻璃，供水管路C、总温探头，皮托管D、以上全部加温
电加温被提供用于保护：（）.A、皮托管和迎角探头B、皮托管和大气总温探头C、皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头
皮托管加温控制面板的作用是（）A、提供加温控制，并且提供加温状态指示B、仅仅提供加温控制C、仅仅提供家蚊指示D、主要是控制风挡的加温
皮托管如何实现地面低加温（）A、地面状态下，加温电路并联电阻B、地面状态下，加温电路串联电阻C、地面状态下，增加变压器D、地面状态下，增设电容
电加温用于保护（）A、皮托管和迎角探头B、皮托管和大气总温探头C、皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头
皮托管通过（）进行加温。A、发动机废气B、电加温C、太阳能加温D、以上都不对