装备涡桨収动机的飞行在颠簸气流中飞行时，通常把点火电门接通在连续点火位，这样做的目的主要是？（）A、防止涡轮超温B、防止燃烧室熄灭C、防止压气机进入喘振状态
装备涡桨収动机的飞行在颠簸气流中飞行时，通常把点火电门接通在连续点火位，这样做的目的主要是？（）
- A、防止涡轮超温
- B、防止燃烧室熄灭
- C、防止压气机进入喘振状态
相关考题：
在驾驶舱内的发动机点火系统主要控制部件包括（）A、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、油门手柄B、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、反推手柄C、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄D、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、襟翼手柄
哪一个是APU起动时的顺序？（）A、主电门接通、进气门打开，起动电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油；B、起动电门接通、起动马达接通，主电门接通、进气门打开，然后是点火和供油；C、起动电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油，主电门接通、进气门打开D、起动电门接通，进气门打开，主电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油；
驾驶盘方向舵互联系统（WTRIS）接通的条件（）A、A和B飞控电门都在备用方向舵位，偏航阻尼系统接通B、A和B飞控电门都在ON位，偏航阻尼系统断开C、A和B飞控电门都在OFF位D、偏航阻尼系统接通，A和B飞控电门任一在备用方向舵位
涡桨収动机在启动时混合气未着火的现象属于？（）A、热启动B、悬挂启动C、湿启动