随着机场标高的增加，涡桨収动机的功率将（）A、减小B、保持不变C、增大

随着机场标高的增加，涡桨収动机的功率将（）

  • A、减小
  • B、保持不变
  • C、增大

相关考题：

涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的（）A、发动机高功率状态时B、发动机起动和小功率状态时C、发动机任何状态下都是打开的
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下列哪个参数描述了涡桨发动机的总功率：（）A、螺旋桨轴功率B、螺旋桨推进功率C、喷气推进功率D、当量功率
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航空两大类型发动机是指：（）A、涡喷和涡扇发动机B、涡喷和涡桨发动机C、涡桨和涡扇发动机D、航空活塞和航空喷气发动机
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同样功率的情况下，涡桨发动机与涡喷发动机比较（）。A、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机大B、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机小C、两种发动机具有同样起飞推力（拉力）D、A、B和C都不对
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涡桨发动机的特点？
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发动机扭矩可以表征：（）.A、涡桨、涡轴发动机的输出功率B、发动机推力C、压气机旋转力矩D、拧紧力矩
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随着机场标高的降低，活塞发动机的起飞功率将（）A、减小B、保持不变C、增大
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装有恒速螺旋桨的活塞収动机飞机在起飞后迚行爬升，为将収动机的起飞功率减至爬升功率，除减小迚气压力外还应？（）A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
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何谓涡桨发动机？什么是直接传动涡轮螺旋桨发动机？涡桨发动机螺旋桨可由哪两种方法驱动？
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尺寸相当的涡轮喷气发动机产生的推力在低速飞行时（）产生的推力.A、相当于涡桨发动机B、高于涡桨发动机C、低于涡桨发动机D、等于涡桨发动机
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恒速螺旋桨取得最大效率是通过：（）.A、随着飞行速度降低，增大桨叶角B、随着飞行条件变化，不断改变桨叶角C、随着发动机输出功率的增加，增加发动机转速D、随着飞行高度增加，减小桨叶角
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发动机扭矩和转速用以决定涡桨发动机产生的（）.A、输出力B、功C、功率D、力矩
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涡桨发动机的加速性在高温机场与在低温机场相比（）A、更好B、更差C、没有变化
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当涡桨収动机在最大状态工作时间超过限制，最有可能出现的情况是？（）A、压力机喘振B、热端部件烧损C、发动机停车
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外界大气温度升高后，将使涡桨収动机？（）A、功率减小，耗油率增加B、功率减小耗油率减小C、功率增加加，耗油率减小
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涡桨収动机防喘放气活门在何时是打开的（）A、发动机高功率状态时B、发动机起动时和小功率状态时C、发动机任何状态下都是打开的
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在安装涡桨发动机的飞机上，座舱中扭矩表反映的是（）。A、涡桨发动机的当量功率B、发动机输给螺旋桨的功率C、喷气的反作用推力
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装有恒速螺旋桨的活塞収动机飞机在起飞后迚行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
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涡桨发动机与涡喷发动机作性能比较时，随飞行速度增大（）。A、涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越大B、涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越小C、涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越小D、涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越大
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涡桨发动机螺旋桨的功用是：（　） .A、产生正拉力B、产生正拉力和负拉力C、产生负拉力D、吸收涡轮剩余功率
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涡桨发动机组合了涡喷发动机的优点和螺旋桨在低速时（）高的特点.A、有效功率B、推进效率C、最大功率D、拉力
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当涡桨収动机的压汽机収生喘振时，除引起収动机的功率下降外还将引起？（）A、燃油流量增加B、排气温度上升C、排气温度下降
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随着机场标高的增加，涡桨发动机的功率将（）。A、减小B、增大C、保持不变
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对恒速螺旋桨活塞収动机，在设置好巡航功率后，若后收油门杆，将使？（）A、进气压力下降，转速下降B、进气压力下降，转速不变C、进入压力下降，转速增加
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涡桨収动机的加速性在高温机场与在低温机场相比？（）A、更好B、更差C、没有变化
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关于涡桨収动机的反桨，下列正确的说法的是？（）A、反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动B、反桨是桨叶角变到最小，使于在地面产生负拉力C、反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力
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涡桨収动机在启动时混合气未着火的现象属于？（）A、热启动B、悬挂启动C、湿启动
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