飞机下降，高度在2000英尺无线电高度以下，如果飞行指引仪电门关断，按下TO/GA电门，可以接通F/D的复飞方式.
飞机下降，高度在2000英尺无线电高度以下，如果飞行指引仪电门关断，按下TO/GA电门，可以接通F/D的复飞方式.
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飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是：A.冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%B.冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%C.在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%
在EGPWS地形图中，采取的基准高度是：()A、起落架放下后飞机所在高度以下250英尺B、起落架收上后飞机所在高度以下500英尺C、飞机的当前高度或如果下降率大于1000英尺每分钟，30秒内的预计高度
一架飞机从南极飞往赤道，飞机在起飞时的飞行高度为10千米，若为飞行安全，飞机必须在平流层底部飞行。则飞机在飞行过程中（ ）。A．飞行高度不断升高B．飞行高度不断降低C．飞行高度始终不变D．先升高后降低
当自动驾驶未接通指令方式，两个飞行指引电门接通并存在哪个条件时，出现飞行指引独立工作方式（）A、进近方式接通B、起飞方式接通C、截获了航向道和下滑道D、复飞方式接通，无线电高度400英尺以下
地面上，增压系统工作在自动方式，当发动机起动好后，如果将FIT/GRD（飞行/地面）电门放到”FLT（飞行）”位，则：（）.A、飞机保持释压B、飞机将增压到所选择的座舱高度C、飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度D、飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度
飞行中飞行员报告座舱高度突然迅速上升而且无法控制在最大允许高度以下时，则应（）A、让飞行员立即起动APU增大引气供应B、指挥飞机就近机场着陆C、指挥飞机紧急下降高度到4500米高度层飞行D、紧急下降高度到安全高度飞行
使用下降方式（DES）下降时，如果飞机低于下降剖面，导航显示上的切入点是如何假定的（）A、如果飞机在既高于下降速度限制高度，又高于目的地标高+5000英尺的高度飞行：在达到高度限制或切入下降剖面之前FMGS保持-1000英尺/分钟的下降率和目标速度B、如果飞机在既低于下降速度限制高度，又低于目的地标高+5000英尺的高度飞行：在切入高度限制或剖面之前，FMGS保持-500英尺/分钟的下降率和目标速度C、以上都对
以下哪种情况会使”非计划下降（OFF SCHED DESCENT）”灯亮：（）。A、飞机在低于所选择的飞行高度改平B、选择的着陆高度高于选择的座舱高度C、选择的着陆高度低于选择的座舱高度D、飞机在达到所选择的飞行高度前开始下降
要使APU在空中工作，飞机的飞行高度为（）A、10000英尺（3048米）以下B、17000英尺（5183米）以下C、32000英尺（9754米）以下D、在飞机的任何飞行高度，APU都可以正常工作
现无线电高度2000英尺以下，两个飞行指引仪电门在关位，在下面哪种情况下，按下起飞/复飞电门，两套飞行指引会自动出现（）A、速度60海里/小时后，或者离地150秒内B、速度80海里/小时后，或者离地150秒内C、速度60海里/小时后，并且离地150秒内D、速度80海里/小时后，并且离地150秒内
飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是（）A、冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%B、冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%C、在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%
下列何种情况将导致非计划下降灯亮（）。A、飞机在调定飞行高度以下平飞B、所选择的着陆机场高度高于所选择的机舱高度C、所选择的着陆机场高度低于所选择的机舱高度D、飞机在到达所选择的巡航飞行高度以前开始下降
飞行时，不慎将增压系统的”FLT/GRD”电门扳到了”GRD”位，此时，客舱高度如何变化（）？A、上升到飞机的高度B、下降到压差达到7.5PSI的高度C、在上下500英尺的范围内变化D、保持不变
在飞机出现“非计划下降”（OFFSCHED DESCENT）灯亮的情况，以下什么情况不可以使该灯熄灭（）A、飞机开始爬升B、飞行高度（FLTALT）设置在当前高度C、机组将增压方式选择电门选择到人工（MAN）位D、飞机继续下降
增压的下降方式何时开始工作？（）A、飞机下降到低于所选飞行高度500英尺时B、飞机下降到低于所选飞行高度900英尺时C、飞机下降到低于所选飞行高度0.5PSI时D、飞机下降到低于所选飞行高度0.25PSI时
现工作在飞行指引仪进近方式，无线电高度750英尺，左FCC为主FCC，此时若左发电机失效，左MA灯什么时候熄灭？（）A、汇流条转换时熄灭B、无线电高度400英尺C、到达最低下降高度时D、不会熄灭