由于近地面层的气象要素存在着空间分布的不均匀性和时间变化上的脉动性,因此地面气象观测获取的资料必须具有()。

由于近地面层的气象要素存在着空间分布的不均匀性和时间变化上的脉动性,因此地面气象观测获取的资料必须具有()。


相关考题:

产生季风环流的基本因素是()。 A、气象要素水平分布不均匀和地转偏向力作用B、行星风带的季节性位移、海陆分布或大地形作用C、稳定的气压带和气象要素水平分布不均匀或大地形作用D、稳定的气压带和海陆分布

城市客流的特点主要表现在客流分布时间上的不均匀性和( )。A.季节上的均衡性B.空间上的均匀性C.空间上的不均匀性D.层次上的均匀性

城市客流的特征是()。A:时间上的不均匀性B:空间上的不均匀性C:时间上的均匀性D:空间上的均匀性E:无法确定

下列有关客流的表述,正确的是()。A:乘客在一定时间内沿着某一方向的流动B:时间和空间分布上具有均匀性C:表明了乘客在空间位置上的位移D:强调了位移带有方向性和起讫位置E:时间和空间分布上具有不均匀性

为了评价客流在时间上分布的不均匀程度,通常采用()来评价。A.线路不均匀系数B.站点不均匀系数C.时间不均匀系数D.空间不均匀系数

客流分布在()上的不均匀性表现为客流在乘车方向、乘车距离、乘车站点分布的不均匀。A.时间 B.空间C.运距 D.流速

客流分布在空间上的不均匀性,主要是指客流在( )上的不均匀性。A.乘行方向B.乘车距离C.停车站点D.乘行路段E.乘车时间

客流分布在空间上的不均匀性,主要是指客流在()上的不均匀性。A:乘行方向B:乘车距离C:停车站点D:乘行路段E:乘车时间

城市客流的特征有( )。A.时间上的不均匀性B.空间上的不均匀性C.时间上的均匀性D.空间上的均匀性E.时空上的无规律性

客流分布在( )上的不均匀性表现为客流在乘行方向、乘车距离、停车站点分布的不均匀。A.时间B.空间C.运距D.流速

气象要素存在着时间分布的不均匀性和空间变化上的波动性。

掌握泥沙()的规律可以指导合理地布置泥沙测验测次和正确掌握测验时机。A、脉动B、在断面分布C、随时间变化D、季节变化

由于()的气象要素存在着空间分布的不均匀性和随时间变化的脉动性,因此地面气象观测记录必须具有()、()、()。

由于近地面层的气象要素存在着空间分布的不均匀性和随时间变化的(),因此地面气象观测记录必须具有代表性、准确性、比较性。A、脉动性B、连续性C、不确定性

多选题下列有关客流的表述,正确的是()。A乘客在一定时间内沿着某一方向的流动B时间和空间分布上具有均匀性C表明了乘客在空间位置上的位移D强调了位移带有方向性和起讫位置E时间和空间分布上具有不均匀性

单选题掌握泥沙()的规律可以指导合理地布置泥沙测验测次和正确掌握测验时机。A脉动B在断面分布C随时间变化D季节变化

填空题由于()的气象要素存在着空间分布的不均匀性和随时间变化的脉动性,因此地面气象观测记录必须具有()、()、()。

单选题由于近地面层的气象要素存在着空间分布的不均匀性和随时间变化的(),因此地面气象观测记录必须具有代表性、准确性、比较性。A脉动性B连续性C不确定性

单选题由于近地面层的气象要素存在着空间分布的不均匀性和随时间变化的脉动性,因此地面气象观测记录必须具有()。A准确性、代表性、比较性B准确性、比较性、代表性C代表性、准确性、比较性

单选题城市客流的主要特征是()。A时间上均匀,空间上不均匀B时间上不均匀,空间上均匀C时间上均匀,空间商也均匀D时间上和空间上都不均匀

填空题由于近地面层的气象要素存在着空间分布的不均匀性和时间变化上的脉动性,因此地面气象观测获取的资料必须具有()。

单选题客流分布在( )上的不均匀性表现为客流在乘车方向、乘车距离、乘车站点分布的不均匀。A时间B空间C运距D流速

多选题城市客流的特征是()。A时间上的不均匀性B空间上的不均匀性C时间上的均匀性D空间上的均匀性E无法确定

多选题城市客流的特点主要体现在( )。A客流产生是由于城市交通快速发展B客流分布在时间上的不均匀性C城市客流在乘车方向、乘车频率等方面具有共性D客流分布在空间上的不均匀性E方向不均匀系数是确定行车组织和车站设备容量的指标

多选题客流分布在空间上的不均匀性,主要是指客流在()上的不均匀性。A乘行方向B乘车距离C停车站点D乘行路段E乘车时间

单选题产生季风环流的基本因素是()。A气象要素水平分布不均匀和地转偏向力作用B行星风带的季节性位移、海陆分布或大地形作用C稳定的气压带和气象要素水平分布不均匀或大地形作用D稳定的气压带和海陆分布

单选题(),由于地表面有海陆差异、地形起伏等,因此在对流层中,温度、湿度等的水平分布是不均匀的。A气象要素水平分布不均匀B气温随高度增加而升高C气象要素水平分布均匀D空气不易产生对流运动