用于收上起落架的液压油来自于哪个系统（）A、A系统B、B系统C、备用系统
用于收上起落架的液压油来自于哪个系统（）
- A、A系统
- B、B系统
- C、备用系统
相关考题：
737－300型飞机的起落架收 放系统中转换活门在备用状态时:(). A.将液压A.系统压力供给起落架收放系统。B.将液压B.系统压力供给起落架收上系统。C.将备用液压系统压力供给起落架收放系统。D.以上皆不对。
在航班飞行中，起落架重力放下后为什么不能复位重力放起落架系统：()A、防止起落架误收起B、防止有可能出现的液压油进一步泄露(怀疑液压系统泄露)C、防止一旦起落架选择活门卡阻在收上位，则起落架有未锁定的可能D、B+C
起落架转换组件作用是（）A、在起飞期间，如果A系统失效，可用来收上起落架B、如果液压A系统的发动机驱动泵失效，且起落架手柄在“UP“位，则自动使用B系统的压力来收上起落架C、即使液压A系统失效，通过起落架转换组件也可使用前轮转弯D、在空中，如果一号发动机转速低于限制值，起落架手柄在“UP“位，而起落架不在收上位，则使用B系统压力收上起落架
起落架转换组件的作用是（）。A、在起飞期间，如果A系统失效，可用来收上起落架B、如果液压A系统的发动机驱动泵失效，且起落架手柄在”UP”位，则自动使用B系统的压力来收上起落架C、即使液压A系统失效，通过起落架转换组件也可使用前轮转弯D、在空中，如果一号发动机转速低于限制值，起落架手柄在”UP”位，而起落架不在收上位，则使用B系统压力收上起落架
在以下何种情况下，B系统液压会用于收上起落架（）A、A系统低压，起落架手柄在UP位B、当备用转弯电门在ON位C、当1发RPM低于50%，起落架手柄在UP位，起落架未收上D、当1发EDP低于极限值，起落架手柄在UP位，起落架未收上
某起落架收上锁为液锁。飞行中起落架收上后，液压系统的电动液压油泵的工作如何控制（）？A、收上起落架后，油泵不可能再工作B、油泵必须持续工作才能保证液锁可靠C、收上管路中设有压力电门控制油泵工作，保证液锁可靠
起落架手柄位置电门（）A、起落架手柄放下和收上位置电门，提供信号给起落架指示系统B、起落架手柄收上位置电门，提供信号给起落架指示系统C、起落架手柄放下位置电门用以控制起落架手柄锁线圈，防止地面收上起落架D、起落架手柄收上位置电门提供信号给防滞刹车系统
因为小型飞机起落架重量较轻，所以大多数小型飞机起落架收放作动筒的安装方式使得（）A、活塞杆必须通过螺旋机构才能收、放起落架B、活塞杆必须通过链轮链条机构才能收、放起落架C、活塞杆伸出时放下起落架，活塞杆缩回时收上起落架D、活塞杆缩回时放下起落架，活塞杆伸出时收上起落架
下列对起落架控制手柄电磁锁描述正确的是（）A、飞机在地面时，线圈通电作动止动装置，防止起落架收上B、飞机在空中时，线圈通电作动止动装置，防止起落架放下C、不能通过按压起落架组件（E11）上的空/地测试电门使其在地面开锁D、若电磁锁故障，将无法收上起落架
前起落架顺序活门的旁通活门是用于：（）。A、前起落架顺序活门失效后，提供旁通压力用于起落架收放B、在起落架收上期间，保持收放作动筒有收上压力，直到手柄放到“0FF〈关断〉”位C、在起落架收上之前，提供液压到起落架锁作动筒，用于作动筒开锁D、在起落架收上之前，提供液压到门作动筒，用于门的开锁
话音记录器抹除所记录的全部话音的条件是（）。A、飞机在空中并收上起落架，按压“ERASE”电门2秒B、飞机在地面并设置停留刹车，按压“ERASE”电门2秒C、飞机在空中并收上起落架，按压“ERASE”电门2秒D、飞机在地面并设置停留刹车，按压“ERASE”电门4秒
下列关于起落架转换活门的说法正确的是（）A、当B液压系统压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架B、只能在空中作动C、当一号发动机的N2小于56%时自动作动D、以上答案都不对