通用航空作业飞行，只有能够清楚地看到（）的情况下，方可起飞。A、地标B、日出C、目视判断作业飞行高度D、地标和目视判断作业飞行高度
通用航空作业飞行，只有能够清楚地看到（）的情况下，方可起飞。
- A、地标
- B、日出
- C、目视判断作业飞行高度
- D、地标和目视判断作业飞行高度
相关考题：
关于通用航空的说法正确的是() ①通用航空企业从事经营性通用航空活动，应当与用户订立书面合同，但是紧急情况下的救 灾飞行除外。 ②组织实施作业飞行时，应当采取有效措施，保证飞行安全。 ③组织实施作业飞行时，保护环境和生态平衡，防止对环境.居民.作物或者牲畜等造成损害。 ④从事通用航空活动的，应当投保地面第三人责任险。A.①②③B.①②③④C.①②④
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据()确定。A.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等B.飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等C.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
已知2003～2007年通用航空的作业飞行小时为55937，57577，63504，75277，84859，分别赋予权数为0.1、0.1、0.2、0.2、0.4，使用加权算术平均法预测2008年通用航空的作业飞行小时为（）。A.6656lB.72467C.6743lD.73051
已知2004--2009年我国通用航空的作业飞行小时如下表所示。若使用简单算术平均法进行预测，2010年我国通用航空的作业飞行小时为（ ）小时。A.91879 B.97413 C.106232 D.176645
已知2006～2010年通用航空的作业飞行小时为55937，57577，63504，75277，84859，使用简单算术平均法预测2011年通用航空的作业飞行小时为（ ）。 A．66561 B．72467 C．67431 D．74547
已知2006～2010年通用航空的作业飞行小时为55937，57577，63504，75277，84859，使用加权算术平均法（权值分别为1，2，3，4，5）预测2011年通用航空的作业飞行小时为（ ）。 A．74547 B．69956 C．62180 D．72467
己知2004～2009年我国通用航空的作业飞行小时如下表所示。若使用简单算术平均法进行预测，2010年我国通用航空的作业飞行小时为 ( )小时。A.91879 B.97413C.106232 D.176645
航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据（）确定。A、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等B、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等C、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
起飞机场报告室的工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟，向气象部门了解天气；听取（）和通信导航部门关于保障飞行准备情况的报告；受理并发出航空器驾驶员或其代表提交的（）；收到塔台管制室管制员通知的航空器起飞时刻后，发出起飞电报；当飞行延误、取消时，通知有关单位，并发出延误、取消电报。在可能的情况下，应当注明延误后的（）。A、90，签派室，飞行预报，航空器注册号B、45，地面机务部门，放行电报，预计降落时间C、150，气象预报室，载重电报，预计到达时间D、60，机场管理机构，飞行计划，预计起飞时刻
飞行放行单是放行航空器起飞的依据，起飞前必须经下列人员共同签字，方能有效：（）.A、机长、飞行值班首长（经理）、乘务长B、机组成员、航空公司的飞行签派员、飞行报告室值班人员C、机长、航空公司的飞行签派员（代理人）D、乘务长、飞行值班首长（经理）
执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时，起飞油量等于（）。A、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟）×每小时耗油量B、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时）×每小时耗油量C、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟）×每小时耗油量D、（起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟）×每小时耗油量
直升机在执行通用航空飞行任务时，起飞油量等于（）。A、（起飞机场至临时机场的飞行时间+50分钟）×每小时平均耗油量B、（起飞机场至临时机场的飞行时间+30分钟）×每小时平均耗油量C、（起飞机场至临时机场的飞行时间+20分钟）×每小时平均耗油量D、（起飞机场至临时机场的飞行时间+10分钟）×每小时平均耗油量
申请通用航空许可证，必须具备（）。A、航空器须经民航总局检验合格，登记注册，领取适航证件B、飞行人员、航空维修人员和航行管制（签派）人员须经过民航总局考试合格，领有执照C、通用航空所使用的机场及机务维修条件，必须能够保证正常的飞行与作业D、A、B和C
航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区应答机故障，空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到（）机场降落。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器到（）机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在（）机场降落。A、第一个预定降落、起飞、就近B、备降、就近、起飞C、第一个预定降落、就近、备降D、就近、起飞、备降
《民用机场管理条例》规定，通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
跑道视程指在（），航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离。A、跑道起飞端B、跑道中线