已知2006～2010年通用航空的作业飞行小时为55937，57577，63504，75277，84859，使用加权算术平均法（权值分别为1，2，3，4，5）预测2011年通用航空的作业飞行小时为（ ）。 A．74547 B．69956 C．62180 D．72467
已知2006～2010年通用航空的作业飞行小时为55937，57577，63504，75277，84859，使用加权算术平均法（权值分别为1，2，3，4，5）预测2011年通用航空的作业飞行小时为（ ）。
A．74547
B．69956
C．62180
D．72467
A．74547
B．69956
C．62180
D．72467
参考解析
解析：加权算术平均法是指离预测期越近的数据，其重要性越大。数据重要程度称为“权数”，数据与权数之积能充分反映对预测结果的影响程度。利用加权算术平均法计算，2011年航空的作业飞行小时为：
相关考题：
关于通用航空的说法正确的是() ①通用航空企业从事经营性通用航空活动，应当与用户订立书面合同，但是紧急情况下的救 灾飞行除外。 ②组织实施作业飞行时，应当采取有效措施，保证飞行安全。 ③组织实施作业飞行时，保护环境和生态平衡，防止对环境.居民.作物或者牲畜等造成损害。 ④从事通用航空活动的，应当投保地面第三人责任险。A.①②③B.①②③④C.①②④
关于民用航空运输，下列说法错误的是( )。A.民用航空运输是指利用各类航空器从事民用航空飞行活动B.民用航空运输包括民用航空运输和通用航空C.民用航空运输是指在国内和国际航线上使用航空器以公益为目的从事定期和不定期飞行，进行旅客、行李、货物和邮件的运输D.通用航空是指利用民用航空器从事为工业、农业、林业、牧业、渔业生产和国家建设服务的作业飞行
已知2003～2007年通用航空的作业飞行小时为55937，57577，63504，75277，84859，分别赋予权数为0.1、0.1、0.2、0.2、0.4，使用加权算术平均法预测2008年通用航空的作业飞行小时为（）。A.6656lB.72467C.6743lD.73051
已知2004--2009年我国通用航空的作业飞行小时如下表所示。若使用简单算术平均法进行预测，2010年我国通用航空的作业飞行小时为（ ）小时。A.91879 B.97413 C.106232 D.176645
已知2006～2010年通用航空的作业飞行小时为55937，57577，63504，75277，84859，使用简单算术平均法预测2011年通用航空的作业飞行小时为（ ）。 A．66561 B．72467 C．67431 D．74547
己知2004～2009年我国通用航空的作业飞行小时如下表所示。若使用简单算术平均法进行预测，2010年我国通用航空的作业飞行小时为 ( )小时。A.91879 B.97413C.106232 D.176645
申请通用航空许可证，必须具备（）。A、航空器须经民航总局检验合格，登记注册，领取适航证件B、飞行人员、航空维修人员和航行管制（签派）人员须经过民航总局考试合格，领有执照C、通用航空所使用的机场及机务维修条件，必须能够保证正常的飞行与作业D、A、B和C
填空题通用航空包括（）、（）、科研和探险活动、飞行训练、航空体育运动、公务航空、私人航空等。