对于延长航程飞行,在什么条件下有可能出现严重结冰情况?

对于延长航程飞行,在什么条件下有可能出现严重结冰情况?


相关考题:

一架飞机的飞行时间和航程如下表飞行时间/时2569航程/km1460365043806570(1)分别写出各组航程和相对应飞行时间的比,比较比值的大小。(2)说明这个比值所表示的意义。(3)表中的航程和飞行时间成正比例吗?为什么?

什么时候TAT探头要加热()A、在飞行中,不在地面上;B、在地面上不在飞行中;C、仅在结冰条件下。

某些飞机风挡采用液体防冰系统。使用这种系统时应注意:().A、预计有结冰条件时,预先喷洒防冰液,防止风挡结冰B、整个飞行过程中连续喷洒防冰液,防止风挡结冰C、整个飞行过程中间断喷洒防冰液,防止风挡结冰

飞行中,当RAT为多少以下,并存在可见水汽时可能存在结冰现象?

如果飞机存在严重结冰,出现非正常或非指令的滚转,飞行员应如何?

机场在()下有航空器运行时,应当开放障碍物标志灯。A、昼间或目视飞行条件B、夜间或仪表飞行条件C、在有人员或车辆活动情况D、在RVR不工作情况

为了使目视结冰探棒能够在飞行过程中连续探测结冰情况:().A、在结冰探棒内设热空气通道,可热气除冰,以便再次探测结冰B、在结冰探棒表面有喷液装置,可用液体除冰,以便再次探测结冰C、在结冰探棒内设装热电加温元件,可接通除冰,以便再次探测结冰D、在结冰探测表面设有除冰带,可机械除冰,以便再次探测结冰

以下关于结冰四种说法中不正确的是()A、飞机在负温云层中飞行可能会结冰B、具有负温的飞机表面在无云的大气中飞行可能会结冰C、在负温云层中有不结冰的液态水存在D、过冷水滴撞击在飞机表面而冻结成冰的结冰形式叫干结冰

为了使目视结冰探棒能够在飞行过程中连续探测结冰情况,()A、在结冰探棒内装设热空气通道,可气热除冰,以便再次探测结冰B、在接冰探棒表面有喷液装置,可用液体除冰,以便再次探测结冰C、在结冰探棒内装设电加温元件,可接通除冰,以便再次探测结冰D、在结冰探测表面装设有除冰带,可机械除冰,以便再次探测结冰

在不改变飞机重量、飞行高度和飞行速度的前提条件下,使飞机重心位置从前向后移动,将会导致()。A、失速速度增大B、经济巡航速度减小C、航程增大

颠簸和结冰对飞行有什么影响?

什么叫结冰条件?

延伸航程运行是指()发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的()台发动机不工作的巡航速度(在标准条件下,静止大气中)飞行()小时的航程的飞行.A、三、一、一B、三、二、一C、二、一、一D、二、一、二

FMS在飞机飞行过程中,以()和()操纵飞机。A、最佳飞行路径;最短飞行时间B、最短飞行时间;飞机剖面C、最佳飞行路径;飞行剖面D、飞行剖面;最大航程

什么时候皮托管要加热()A、在飞行中不在地面上;B、仅在结冰条件下;C、正常情况下在飞行中加热,在地面上只需要低热。

大型喷气式飞机在什么飞行条件下产生最强的翼尖涡流而造成最严重的危险情况?

飞行中形成结冰的必要条件是什么?

在飞行期间出现降湿雪,温度情况将是什么?

任何对于在开始飞行以后出现的故障或者不工作情况是否继续飞行的决定,错误的说法是()A、必须基于飞机机组的判断和飞行技术B、在适用的情况,机长可以参考和使用C、MEL来继续飞行MEL在开始飞行后一样适用

简述什么是结冰条件.

飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云,可能碰到的积冰情况是什么?

飞机在航线飞行时进入层云和层积云中,可能碰到的积冰情况是什么?

为了使用目视探冰棒能够在飞行过程中连续探测结冰情况,应该:()A、在探冰棒表面有喷液装置,可用热气除冰,以便再次探测结冰B、在探冰棒表面有喷液装置,可用液体除冰,以便再次探测结冰C、在探冰棒内装设加温元件,可接通除冰,以便再次探测结冰D、在探冰棒表面设有除冰带,可用机械除冰,以便再次探测结冰

用热空气对机翼前缘进行防冰的系统,在飞机飞行中什么情况使用:()A、飞机在空中连续飞行的全过程。B、在机翼前缘已发现结冰的情况。C、在外界气温低于结冰点的全部时间。D、当开始或予料要出现结冰情况时。

以下四种说法中不正确的是()A、飞机在负温云层中飞行可能会结冰B、具有负温的飞机表面在无云的大气中飞行可能会结冰C、在负温云层中有不结冰的液态水存在D、过冷水滴撞击在飞机表面而冻结成冰的结冰形式叫干结冰

某飞机无防冰系统,飞行手册中规定不准进入已知结冰区,一次飞行遇到结冰情况的处置()A、立即打开驾驶舱加温,迅速脱离改区域B、立即打开驾驶舱加温,继续飞行C、减小发动机功率,降低高度

问答题颠簸和结冰对飞行有什么影响?