什么时候TAT探头要加热()A、在飞行中,不在地面上;B、在地面上不在飞行中;C、仅在结冰条件下。

什么时候TAT探头要加热()

  • A、在飞行中,不在地面上;
  • B、在地面上不在飞行中;
  • C、仅在结冰条件下。

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局部加热直轴什么时候进行退火?

如果加热板下方的温度探头移位,比正常时要低许多,结果镜片温度将会:()A、比正常时低B、比正常时高C、基本不变D、划破镜片

GT-AP2C型军事毒剂侦检仪根据取样形态的不同采用不同的探头,气体样本通过管状探头直接吸入主机进行检测,固体和液体样本须用刮片刮取后经加热器加热产生蒸气,通过烟斗式探头吸入主机进行检测。

TAT探头何时加热()A、在空中,不在地面B、在地面,不在空中C、只有结冰的条件下

高压汽轮机滑参数启动中,什么时候金属加热比较剧烈?

纵封温度有两温度探头,分别是哪里的探头?各在什么时候来用?

A320飞机有几个总温探头(TAT)()A、2个B、3个C、4个D、5个

什么时候皮托管要加热()A、在飞行中不在地面上;B、仅在结冰条件下;C、正常情况下在飞行中加热,在地面上只需要低热。

ADIRU3的信号来源是()A、机长侧探头B、副驾驶侧探头C、备用探头和机长侧TAT

液压泵站电加热器和换热器分别在什么时候投用?

用吹风筒对被测试热探头进行加热,直到中控报警画面上对应热探头标志红色闪动报警,火气报警窗口上出现报警后,停止加热,探头自动复位后,进行其它探头测试。

TAT传感器的监控和加热电源控制由哪个部件完成?()A、SMARTPROBEB、AOAC、PITOTD、STATIC

TAT探头位于:()A、机头左侧B、机头右侧C、机头左下侧D、机头右下侧

进行AOA探头加热测试,测试电门放WINDOW/PROBEHEAT位时对应工作的探头通告灯:()A、亮B、灭C、不确定

高压汽轮机滑起时什么时候金属加热比较剧烈?

下面的部件中不影响大气数据解算的是()A、风档及皮托管加温控制面板B、FMCC、TAT探头D、AOA传感器

ADIRU3从何处接收全温信号:A、正驾驶TAT探头B、副驾驶TAT探头C、备用TAT探头D、不确定

接通加温电门后,TEMPPROBE灯亮,不可能故障的部件是()。A、窗/探头加温组件B、TAT探头C、P6板上PROBE INDICATION跳开关D、ADIRU

什么时候结冰探测系统被禁止()A、最后发动机停车B、在断电时C、在地面上,在1500英尺以下或TAT小于8摄氏度

地面一台发动机运转时,以下说法正确的是()1)TAT(大气总温探头)加温;2)AOA(迎角探头)不加温;3)PITOT(空速管探头)低加温;4)静压孔加温。A、2)3)B、3)4)C、1)3)4)D、.2)3)4)

当EIU(发动机接口组件)供电跳开关拔出后,将会()A、不会发生任何事情B、仅风挡和侧窗加热C、风挡、侧窗探头和静压孔同时加热D、仅探头和静压孔加热

(EMB145)TAT探头加温信号的作用是()A、指示TAT探头加温是否工作B、当TAT加温时,补偿探头加温对测量结果的影响C、以上都对

飞机在地面拔出PHC(探头加热计算机)的跳开关,将会导致().A、静压孔和部分探头加温B、静压孔和探头C、静压孔和探头全功率加温D、探头和静压孔不加温

ADIRU#3从什么地方得到TAT信息?A、机长一侧的TAT探头B、副驾驶一侧的TAT探头C、备用TAT探头

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