定损员勘查前需要了解的情况有( )。A.事故车辆的车型结构、车辆基本尺寸B.碰撞时的车速和碰撞位置C.碰撞的准确位置、碰撞力的方向和角度D.人员或货物的数量和位置
承载式车身的特点是()A、有车架结构，能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分B、单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换C、受到的碰撞力分散到整个车身，碰撞损坏不集中在一个部位D、以上全部
船舶机舱部位发生碰撞后,必须记入轮机日志的内容是:() A、发生碰撞的时间B、进水量C、发生碰撞时车速D、损坏部位和情况
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确
波及损伤是车辆直接与其他车辆或物体发生碰撞而导致车身的损坏。( )
除了影响薪酬设定的外在因素和内在因素，员工的( )等因素也会影响薪酬水平。A.年龄B.技能C.职位D.能力E.潜力
甲说：汽车正面与面积较大的物体碰撞，损坏程度相对较大；乙说：车身结构式影响车辆损坏情况的重要因素。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
承载式车身汽车发生后端碰撞，汽车受损的程度取决于（）因素。A、碰撞面的面积B、碰撞时的车速C、碰撞的对象D、汽车的重量
在尾部碰撞中，损坏的程度决定如下的（）、碰撞速度、碰撞对象和汽车质量因素。A、碰撞面积B、碰撞力度C、碰撞方向D、碰撞位置
车身损坏程度与碰撞物的形状有关，损坏严重的是（）。A、与墙碰撞B、与柱碰撞C、与车碰撞D、与人碰撞
当车辆碰撞后，车门下垂，中立柱上部车顶板有凹陷，碰撞力的传递情况是怎样的（）A、碰撞力不会传递到车辆后部B、碰撞力会传递到车辆后部C、不确定D、碰撞力会传递到车辆上部
车辆发生碰撞后，可以通过观察（）来全面的判断碰撞变形的部位有那些。A、碰撞现场情况B、碰撞部位C、车身板件的配合间隙D、碰撞点
整体式汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，离碰撞点很远的部位也会有损伤。
在尾部碰撞中，损坏的程度决定如下的碰撞面积、碰撞速度、（）和汽车质量因素。A、汽车质量B、碰撞力度C、碰撞方向D、碰撞位置
损伤评估步骤的最重要的第一部是什么（）。A、测量大梁尺寸B、车身目测检测C、检查车辆碰撞损伤的范围D、仅测量严重损坏部位的尺寸
承载式结构车身上下弯曲变形，一般是来自（）引起的。A、前方的碰撞力B、后方的碰撞力C、侧面的碰撞力D、倾覆的冲击力
除了影响薪酬设定的外在因素和内在因素，员工的（）等因素也会影响薪酬水平A、年龄B、技能C、职位D、能力E、潜力
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）A、车身内部结构件B、碰撞点对侧车身C、变形吸能区D、以上都正确
在碰转事故中，对事故车辆的损坏程度影响较大的因素有（）A、事故车辆的结构、大小、形状和重量B、发生碰撞时的车辆速度C、碰撞中的位置和角度D、以上都是
单选题损伤评估步骤的最重要的第一部是什么（）A测量大梁尺寸B车身目测检测C检查车辆碰撞损伤的范围D仅测量严重损坏部位的尺寸
多选题除了影响薪酬设定的外在因素和内在因素，员工的（）等因素也会影响薪酬水平A年龄B技能C职位D能力E潜力
单选题在碰撞后的应变部署中，判明损坏情况时应考虑的因素有（）。 ①碰撞的船舶大小； ②碰撞前的相对速度； ③碰撞角度的大小； ④碰撞的部位A①②B①②③④C③④D②③④
判断题现代车身结构中，有些部件如梁，有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形，加强补丁可能会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作用。A对B错
判断题整体式车身的汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，远离碰撞点的部位也会有损伤。A对B错
单选题承载式车身的特点是（）A有车架结构，能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分B单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换C受到的碰撞力分散到整个车身，碰撞损坏不集中在一个部位D以上全部
单选题在承载式车身中设计了一些抗扭箱形结构，它们的主要作用是（）。A提高车辆的稳定性B减轻车身的重量C使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
单选题在承载式车身中设计了一些变形吸能区，他们的主要作用是（）。A提高车辆的稳定性B减轻车身的重量C使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位