更换道岔尖轨、辙叉、基本轨;更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕属于()。 A.Ⅰ级施工B.Ⅱ级施工C.Ⅲ级施工D.Ⅰ级维修
船舶稳心半径即（）。A、稳心与基线间的距离B、浮心与重心间的距离C、稳心和浮心间的距离D、漂心和稳心间的距离
指自主线向左右两侧对称岔出两条线路的道岔（两辙叉角相等）为（）。A、单开道岔B、单式对称道岔C、交分道岔D、交叉渡线
高速交叉线岔的单开道岔支柱一般位于两线间距（）mm处。
高速无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线两线间距的（）mm处。
汽车的轮距是指在支承平面上，同侧前后两个车轮两轨迹中心间的距离（轴两端为双轮时，为左右两条双轨迹的中线间的距离）。
调车进路上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
正线上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
到发线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
在基线异侧相邻布置两对向道岔，道岔间的最小间距公式为（）。
到发线上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两通岔间插人直线段的最小长度采用（）米。
到发线上相邻两道岔对向布置在基线同侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔问插入直线段的最小长度采用（）米。
正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）m。A、12.5B、6.25C、4.5D、0
位于基线，异侧两顺向道岔两岔心间的距离，其字母表达式为（）；位于基线异侧，两辙叉尾部相对的两副道岔，两岔心间的距离满足（）。
（）项目属于Ⅰ级维修项目。A、更换道岔尖轨、辙叉、基本轨B、更换道岔扳道器下长岔枕C、更换可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕D、更换辙叉短心轨转向轴处轨枕作业
多选题（）项目属于Ⅰ级维修项目。A更换道岔尖轨、辙叉、基本轨B更换道岔扳道器下长岔枕C更换可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕D更换辙叉短心轨转向轴处轨枕作业
填空题到发线上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两通岔间插人直线段的最小长度采用（）米。
填空题到发线上相邻两道岔对向布置在基线同侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔问插入直线段的最小长度采用（）米。
填空题正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
填空题正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有旅客列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
填空题在基线异侧相邻布置两对向道岔，道岔间的最小间距公式为（）。
单选题指自主线向左右两侧对称岔出两条线路的道岔（两辙叉角相等）为（）。A单开道岔B单式对称道岔C交分道岔D交叉渡线
判断题汽车的轮距是指在支承平面上，同侧前后两个车轮两轨迹中心间的距离（轴两端为双轮时，为左右两条双轨迹的中线间的距离）。A对B错
填空题高速无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线两线间距的（）mm处。
填空题正线上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
填空题调车进路上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。