下列因素中随起飞重量增加而减小的是：( ).A.决断速度V1B.抬轮速度VRC.加速停止距离D.继续起飞距离
在道面有积水、积冰或积雪时，当起飞滑跑速度等于Vl（平衡的V1）时，下列（）正确.A、中断起飞距离大于继续起飞距离B、中断起飞距离小于继续起飞距离C、中断起飞距离等于继续起飞距离
决断速度值选得越大，则起飞距离（），而加速停止距离越（）。（）A、越短；越短B、越长；越短C、越短；越长D、越长；越长
可用加速停止距离（ASDA）是指（）。A、适用于起飞时作地面滑跑使用的跑道长度B、可用起飞滑跑距离加上净空道的长度C、可用起飞滑跑距离加上停止道的长度D、适用于着陆时作地面滑跑使用的跑道长度
当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞。以下说法正确的是（）。A、如果继续起飞，则跑道长度或跑道加净空道长度（如果设有净空道）应足以保证继续起飞安全B、如果中断起飞，则跑道长度或跑道加停止道（stopway）长度（如果设有停止道）应足以保证中断起飞安全C、当故障速度较小时，由于中断起飞距离较短，所以应中断起飞，保证飞机在跑道内安全停住D、当故障速度较大时，由于继续起飞距离较短，所以应继续起飞，保证飞机在跑道内安全完成初始爬升至10.7m（35ft）
可用起飞距离为可用起飞滑跑距离加上所设置的停止道距离。（）
跑道的公布距离包括（）。A、可用起飞滑跑距离B、可用起飞距离C、可用加速—停止距离D、可用着陆距离
停止道的作用主要在于：（）A、增加起飞可用距离B、增加中断起飞可用距离C、增加继续起飞可用距离D、增加滑跑可用距离
在道面有积水、积冰或积雪时，当起飞滑跑速度等于V1（平衡的V1）时，下列说法正确的是（）.A、中断起飞距离大于继续起飞距离B、中断起飞距离小于继续起飞距离C、中断起飞距离等于继续起飞距离
起飞时，当一台Critical发动机在VEF（发动机失效速度）失效后，飞行员仍可以继续起飞并在有效的起飞距离内达到所需的高度的这样一个最小速度表示为：（）.
停止道增加了（）A、加速停止距离B、起飞滑跑距离C、起飞距离D、着陆距离
如果V1增加，以下哪个距离会增加？（）A、全发起飞距离B、起飞滑跑距离C、加速停止距离D、起飞距离
水道面上起飞，在速度等于V1时进行中断起飞或继续起飞，其中断起飞距离比继续起飞距离（）.A、长B、短C、相等
停止道包含在（）A、加速停止距离B、一发失效的起飞距离C、全发起飞距离D、起飞距离
如果机场气压高度增加，飞机性能有何影响（）A、增加起飞距离B、减小起飞距离C、增加可用起飞距离D、增加可用加速停止距离
下列因素中随起飞重量增加而减小的是：（）A、决断速度V1B、抬轮速度VRC、加速停止距离D、继续起飞距离
净空道可包含在（）A、加速停止可用距离B、起飞滑跑可用距离C、起飞可用距离
下列距离中能够包含有安全道的是（）A、加速停止可用距离B、一发失效时的起飞距离C、全发起飞距离
安全道能够增加（）A、加速停止可用距离B、起飞滑跑可用距离C、起飞可用距离
在起飞中紧随着临界发动机失效的速度的一个最小速度，在此速度，飞行员可以继续起飞并在起飞距离范围内达到所要求的高度。这一速度是（）
如果V1增加，下列哪个距离将增大（）A、全发起飞距离B、起飞滑跑距离C、加速停止距离
在起飞中飞行员可以中断起飞并将飞机停止在加速停止距离内的最大速度是什么？
停止道起始于：（）.A、可用起飞滑跑距离的末端B、可用起飞距离的末端C、可用着陆距离的末端D、可用加速停止距离的末端
在起飞中紧随着临界发动机失效的速度的一个最小速度，在此速度，飞行员可以继续起飞并在起飞距离范围内达到所要求的高度。这一速度是（）.A、v2minB、v1C、vLOF
自动刹车系统用来帮助飞行员（）A、中断起飞、在短跑道上着陆、在低能见下飞行B、小速度中断起飞、在短跑道上着陆、在低能见下飞行C、中断起飞、在短跑道上着陆、大顺风情况下落地
净空道长度必须包括在（）A、加速停止距离B、起飞滑跑距离C、达到V1所需距离D、可用起飞距离
多发飞机在起飞滑跑过程中，当滑跑速度增大到大于V1后，一台发动机失效，则（）.A、中断起飞距离小于继续起飞距离B、中断起飞距离等于继续起飞距离C、中断起飞距离大于继续起飞距离