当航空运输承运人将大型的三发涡轮动力飞机从（）时必须遵守起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件的运行要求。
当航空运输承运人将大型的三发涡轮动力飞机从（）时必须遵守起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件的运行要求。
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飞机前轮定中机构的功用是（）A、当飞机在空中时，使前轮自动回到中立位置，便于收轮入舱和着陆正常接地B、当飞机在空中时，将前轮固定在中立位置，以减小气动阻力C、当飞机在地面时，将前轮固定在中立位置，以控制运动方向D、当飞机在地面时，使前轮自动回到中立位置，便于转弯操纵和起飞正常离地
CMC组件的地面内锁开关功能的作用是什么？（）A、当飞机在地面是将CMC锁定在地面模式B、当飞机着陆后地速小于10节时将飞机锁定在地面模式C、当飞机起飞后高度大于50英尺时将飞机从地面模式进行解锁D、当CMC故障时防止成员系统进入不安全状态和在空中进入测试状态
为了便于机组成员和飞行签派员的训练管理，根据飞机动力装置将飞机划分为：（）.A、起飞全重在5700KG以下为组类ⅠB、起飞全重在7000KG至136000KG为组类ⅡC、以螺旋桨包括活塞式和涡轮螺旋桨为动力的飞机为组类Ⅰ，以涡轮喷气为动力的飞机为组类Ⅱ
当航空运输承运人将大型的4发往复式发动机提供动力的飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时，必须遵守的运行要求是（）.A、起飞重量不能超过的最大允许起飞重量的75%B、起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件（VFR）C、计算的达到决断速度的起飞距离不能超过跑道可用长度的70%
当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时，必须遵守的运行要求是（）.A、起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件B、不能在日出和日落时限内飞行C、整个航路的天气必须高于基本的VFR条件，包括起飞和目的地机场
对于涡轮动力装置飞机国际航线飞行，航线应急油量为（）A、起飞机场到着落在目标机场航行时间的10%的油量B、起飞机场到着落在目标机场航行距离的10%的油量C、起飞机场到着落在备降机场航行距离的10%的油量
当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发致力机时，必须遵守的运行要求是（）.A、计算的达到决断速度的起飞距离不能超过跑道可用长度的70%B、起飞、航路以及目的地机场的现有和预报天气必须是目视气象条件C、不允许装载旅客
当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守的运行要求是（）.A、飞机上只装载所需的飞行机组成员B、起飞、航路以及目的地机场的现有和预报天气必须是VFRC、除了批准的维修人员，飞机上没有乘客
（EMB145）飞机的图形展示和门信息何时会显示在起飞页面上（）A、当飞机通电时，起飞页面自动显示在MFD上B、当飞机通电时，起飞页面自动显示在PFD上C、当飞机通电时，如果CAPTAIN MFD被选择，起飞页面显示在CAPTAIN MDF上D、当飞机通电时，起飞页面手动显示在MFD上
判断题目前大型民航运输飞机多采用涡轮风扇发动机动力装置。A对B错