为了便于机组成员和飞行签派员的训练管理，根据飞机动力装置将飞机划分为：（）.A、起飞全重在5700KG以下为组类ⅠB、起飞全重在7000KG至136000KG为组类ⅡC、以螺旋桨包括活塞式和涡轮螺旋桨为动力的飞机为组类Ⅰ，以涡轮喷气为动力的飞机为组类Ⅱ
为了便于机组成员和飞行签派员的训练管理，根据飞机动力装置将飞机划分为：（）.
- A、起飞全重在5700KG以下为组类Ⅰ
- B、起飞全重在7000KG至136000KG为组类Ⅱ
- C、以螺旋桨包括活塞式和涡轮螺旋桨为动力的飞机为组类Ⅰ，以涡轮喷气为动力的飞机为组类Ⅱ
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阅读下列说明和c++代码，将应填入(n)处的字句写在答题纸的对应栏内。【说明】某软件公司现欲开发一款飞机飞行模拟系统，该系统主要模拟不同种类飞机的飞行特征与起飞特征。需要模拟的飞机种类及其特征如表5-l所示。为支持将来模拟更多种类的飞机，采用策略设计模式(Strategy)设计的类图如图5—1所示。图5-l中，AirCraft为抽象类，描述了抽象的飞机，而类Helicopter、AirPlane、Fighter和Harrier分别描述具体的飞机种类，方法fly( )和takeOff( )分别表示不同飞机都具有飞行特征和起飞特征；类FlyBehavior与TakeOffBehavior为抽象类，分别用于表示抽象的飞行行为与起飞行为；类SubSonicFly与SuperSonicFly分别捕述亚音速飞行和超音速飞行的行为；类Verti calTakeOff与LongDistanceTakeoff分别描述垂直起飞与长距离起飞的行为。【C++代码】includeusing namespace std；class FlyBehavior{public：virtual void fly( )=0；}；class SubSonicFly：public FlyBehavior{public： void fly( ){cout"亚音速飞行! "
阅读下列说明和C++代码，将应填入（n）处的字句写在答题纸的对应栏内。【说明】 某软件公司现欲开发一款飞机飞行模拟系统，该系统主要模拟不同种类飞机的飞行特征与起飞特征。需要模拟的飞机种类及其特征如表5-1所示。表5-1 为支持将来模拟更多种类的飞机，采用策略设计模式（Strategy）设计的类图如图5-1所示。图5-1中，AirCraft为抽象类，描述了抽象的飞机，而类Helicopter、AirPlane、Fighter和Harrier分别描述具体的飞机种类，方法fly()和takeOff()分别表示不同飞机都具有飞行特征和起飞特征；类FlyBehavior与TakeOffBehavior为抽象类，分别用于表示抽象的飞行为与起飞行为；类SubSonicFly与SuperSonicFly分别描述亚音速飞行和超音速飞行的行为；类VerticalTakeOff与LongDistanceTakeOff分别描述垂直起飞与长距离起飞的行为。 【C++ 代码】 #include
阅读下列说明和Java代码，将应填入（n）处的字句写在答题纸的对应栏内。【说明】 某软件公司现欲开发一款飞机飞行模拟系统，该系统主要模拟不同种类飞机的飞行特征与起飞特征。需要模拟的飞机种类及其特征如表6-1所示。表6-1为支持将来模拟更多种类的飞机，采用策略设计模式（Strategy）设计的类图6-1中，AirCraft为抽象类，描述了抽象的飞机，而类Helicopter、AirPlane、Fighter和Harrier分别描述具体的飞机种类，方法fly__(6)__和takeOff__(7)__分别表示不同飞机都具有飞行特征和起飞特征类FlyBehavior与TakeOffBehavior为抽象类，分别用于表示抽象的飞行为与起飞行为；类SubSonicFly与SuperSonicFly分别描述亚音速飞行和超音速飞行的行为；类VerticalTakeOff与LongDistanceTakeOff分别描述垂直起飞与长距离起飞的行为。【Java 代码】 interface FlyBehavior { public void fly(); }; class SubSonicFlyimplements FlyBehavior{ public void fly(){System.out.println("亚音速飞行！"); } }; class SuperSonicFlyimplements FlyBehavior{ public void fly(){System.out.println("超音速飞行！" ); } }; interface TakeOffBehavior { public void takeOff(); }; class VerticalTakeOffimplements TakeOffBehavior { public void takeOff (){System.out.println("垂直起飞！" ); } }; class LongDistanceTakeOffimplements TakeOffBehavior { public void takeOff(){System.out.println("长距离起飞！"); } }; abstract class AirCraft { protected? （1） ?; protected? （2） ?; public void fly(){? （3）? ; } public void takeOff(){?? （4）?? ; }; }; class Helicopter（5）AirCraft{ public Helicopter (){ flyBehavior = new? （6）? ; takeOffBehavior = new?（7）? ; } }; //其它代码省略
下列哪类申请人不能使用C级或者D级飞行模拟机代替飞机完成除飞行前检查外的所有训练和考试（）。A、持有涡轮喷气飞机一个型别等级的申请人，申请增加同一级别的另一个型别等级B、持有涡轮螺旋桨飞机一个型别等级的申请人，申请增加同一级别的另一个型别等级C、具有至少1500小时飞行经历时间，其中300小时是在与所申请型别等级相同级别的涡轮动力飞机上获得的
飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，要满足运行熟悉要求。对每一组类飞机，可以使用批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察的方法来满足。但是，使用飞行模拟机来满足要求时，不得减少小时数。其小时数为（）.A、2.5B、3C、4D、5
初次在按照CCAR-121运行的组类II飞机上进行的初始训练，应当满足在飞机的驾驶员操作位置上完成至少（）次起飞和着陆，初次组类II飞机上进行的升机长训练，在飞机的驾驶员操作位置上完成至少（）次起飞和着陆。A、20；15B、30；20C、15；15D、20；20
对于涡轮动力装置飞机国际航线飞行，航线应急油量为（）A、起飞机场到着落在目标机场航行时间的10%的油量B、起飞机场到着落在目标机场航行距离的10%的油量C、起飞机场到着落在备降机场航行距离的10%的油量
计算飞机的最大业载 例4：已知B--2522号飞机执行FM9253航班从上海飞至厦门的飞行任务，飞机修正后基本重量时32122kg，起飞油量为8500kg，其中航程耗油6200kg，飞机的最大起飞全重视58425kg，最大落地全重是54320kg，最大无油全重是50115kg，飞机的最大业载限额为22500kg，求飞机的最大业载。
填空题按飞机发动机的类型分，有（）和（）之分。螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进。
单选题下列有关涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是（）A涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力中，螺旋桨的拉力约占90%，喷气产生的推力只占10%B涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时C涡轮螺旋桨发动机的功率远大于活塞式发动机D涡轮螺旋桨发动机的飞机主要用于中速的客机和支线飞机