在飞行准备阶段,飞行员选择的V1比实际V1大,如果发动机失效的速度比实际V1稍大,将出现()问题。A、中断所需距离将超过可用距离B、一发失效起飞所需距离可能超过起飞可用距离C、V2可能太高以至于爬升性能下降
在飞行准备阶段,飞行员选择的V1比实际V1大,如果发动机失效的速度比实际V1稍大,将出现()问题。
- A、中断所需距离将超过可用距离
- B、一发失效起飞所需距离可能超过起飞可用距离
- C、V2可能太高以至于爬升性能下降
相关考题:
如果在飞行过程中,同时出现1#发动机失效、空速小于60节时起落架未放下和1#发动机火警三个事件,哪么飞行员将看到和听到()A、只看到发动机失效警告灯亮,听到交变的警告声B、看到发动机失效、起落架、火警三种警告灯亮,听到交变的警告声C、看到发动机火警警告灯亮,听到持续的警告声D、看到发动机失效、起落架两种警告灯,听到断续的警告声
飞行中有可能使用TA方式的情况(在ND上显示“TA ONLY”信息)是()A、当飞机在性能降低(发动机失效,起落架放下)或者在与跑道紧密航线上运行时,由飞行员选择B、如果在TA/RA位,当出现风切变,失速,近地警告信息或飞机低于1000英尺离地高时会自动选择C、以上都对
起飞决断速度V1是()A、决断的极限速度。如果发动机在达到V1之前被查知失效,起飞必须中止B、不能小于最小起飞安全速度V2minC、决断的极限速度。如果发动机在达到V1之后被查知失效,起飞必须中止
关于起飞,起飞最短速度V1()A、是飞机达到起飞面上方35英尺的空速B、是飞行员应当作出是否继续起飞决定的地面速度C、一定与VEF(发动机失效)相同D、飞机升空但低于35英尺,是飞行员应当作出是否继续起飞决定的速度
单选题某飞机实际加装了15400kg燃油,但是在进行载平计算时误报为14500kg,则飞行员在飞机起飞时会发现()。A达到V1的时刻比预计的早BV1偏大C飞机的离地速度比预计的大