起飞中发动机失效或火警或主警告，速度大于V1，应当如何？
起飞中发动机失效或火警或主警告，速度大于V1，应当如何？
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当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞。以下说法正确的是（）。A、如果继续起飞，则跑道长度或跑道加净空道长度（如果设有净空道）应足以保证继续起飞安全B、如果中断起飞，则跑道长度或跑道加停止道（stopway）长度（如果设有停止道）应足以保证中断起飞安全C、当故障速度较小时，由于中断起飞距离较短，所以应中断起飞，保证飞机在跑道内安全停住D、当故障速度较大时，由于继续起飞距离较短，所以应继续起飞，保证飞机在跑道内安全完成初始爬升至10.7m（35ft）
如果在飞行过程中，同时出现1#发动机失效、空速小于60节时起落架未放下和1#发动机火警三个事件，哪么飞行员将看到和听到（）A、只看到发动机失效警告灯亮，听到交变的警告声B、看到发动机失效、起落架、火警三种警告灯亮，听到交变的警告声C、看到发动机火警警告灯亮，听到持续的警告声D、看到发动机失效、起落架两种警告灯，听到断续的警告声
起飞滑跑定义为（）A、从松刹车至速度达到V2之间的距离B、沿起飞航迹的水平距离，即从开始起飞至到达某一点距离，该距离等距为达到Vlof点至高于起飞平面35ft的距离C、到达V1并终止起飞，假定达到V1时一台发动机失效D、起飞至离35ft，在达到V1时单发失效对应的距离，或起飞至离35ft全发距离的115%
在平衡跑道条件下起飞，（）A、从起飞加速到V1的距离，等于从V1停下来的距离B、起飞性能最好C、加速到V1之前1秒一台发动机失效，使飞机停下来的距离，等于继续起飞到高度35ft，速度达到V2的距离D、起飞距离与着陆距离相等
在飞行准备阶段，飞行员选择的V1比实际V1大，如果发动机失效的速度比实际V1稍大，将出现（）问题。A、中断所需距离将超过可用距离B、一发失效起飞所需距离可能超过起飞可用距离C、V2可能太高以至于爬升性能下降
起飞决断速度V1是（）A、决断的极限速度。如果发动机在达到V1之前被查知失效，起飞必须中止B、不能小于最小起飞安全速度V2minC、决断的极限速度。如果发动机在达到V1之后被查知失效，起飞必须中止
定义VS=失速速度，VMCA=空中最小操纵速度，WMU=最小离地速度（不考虑发动机失效），V1=起飞决断速度，V2MIN=最小起飞安全速度，VLOF=离地速度。下列正确的是（）A、VRVMCAVLOFB、VMU=VMCAV1C、VSVMCAV2min
发动机失火的警告为：（）.A、两个主火警警告灯亮，火警铃响B、两个主火警警告灯和相关的发动机火警警告电门亮，火警铃响C、两个主火警警告灯、相关发动机的过热灯和火警警告电门亮，火警铃响D、两个主火警警告灯、主警告灯、系统信号灯、相关发动机的过热灯和火警警告电门亮，火警铃响
关于起飞，起飞最短速度V1（）A、是飞机达到起飞面上方35英尺的空速B、是飞行员应当作出是否继续起飞决定的地面速度C、一定与VEF（发动机失效）相同D、飞机升空但低于35英尺，是飞行员应当作出是否继续起飞决定的速度